Q&A
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"サーキット"5 件の検索結果
"サーキット" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ハイパワーのFFとローパワー（は言いすぎ？）のFRで正反対の車ですが、どちらも違った楽しみがあるので直接比較することは少し難しいと思います。
同じ車で悩みましたが、RX-8を購入しました。
RX-8を選んだ理由は、ロータリーエンジン搭載のFR車であることとそのスタイリングです。
MSアクセラはどうしても実用性重視のファミリーカーにしか見えず購入の決め手に欠けました。
実際に使い勝手は段違いにアクセラの方が上だと思いますが…。
低速トルクが厚い為、走り易いのはMSアクセラではないでしょうか。
ターボの強烈...
4493日前view38
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質問者が納得悩んだら油圧計と油温計を取付けましょう。サーキットでもエンジンブローの前兆を知ることが出来るし、オイルの劣化具合も知ることが出来ますよ。
私の軽ですが（ヴィヴィオRX-R）、油温が結構上がります。夏場の高速で110度、峠道を気持ちよく走ると120度は簡単に超えてきます。ブーストを上げてコンピュータも換えているので当たり前と言えば当たり前なのですが( ´－｀) 鉱物油だと油温が120度を超えて暫くするとタレます。タレというのはズバリ油圧が上がらなくなってしまう。粘度が落ちたりするんでしょうね。一度タレちゃう...
5277日前view34
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質問者が納得CR-Zをそれなりに乗った感想です。
スポーツモードが普通に楽しい。
足回りはカッチリしてないから街中では疲れない。
峠では多少不満になるがカスタムパーツが豊富なので金次第。
高速では低速の元気な爽快があるだけにパワー不足感が否めない。
エコモードは初心者でも安心。軽みたいな加速になるから別の車。
総評、インプやランエボからの乗り換えなら後悔するかも。街中ではフルに性能は使いこなせないから大丈夫だけど、直線命じゃない車種なのでMTの方がCR-Zは合ってます。
2ドアはそれなりに気を使います。...
4275日前view123
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質問者が納得一番いいのは、サーキット用と街乗り用を使い分けて、サーキットで履き替えた方がいいですよ。金銭的問題もありますが、サーキット走行はタイヤにかなり負担を掛けますから、もし、バーストした(体験済み)場合を考えて私はサーキットで履き替えています。
5333日前view2
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質問者が納得信頼性、見た目共に優れているのはやはりイタリアのブレンボですね。多少重量が増しますが燃費は変わらないでしょう。今の純正品に満足なさっているのならキャリパー用の塗装具やキャリパーカバー等でスポーティな見た目にできます。
4533日前view37
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