アクセラ
x
Gizport

アクセラ スポーツカーの解決方法

  • Q&A

  • 取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)

 
"スポーツカー"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得夢を壊すようですみませんが、維持費は月にどれくらい見積もっていますか? この辺の車種全般、18歳なら自動車保険掛け捨てで30万近く行きますし、スープラ・Z33なら税金も51,000円です。 月に1000km走行の維持費で7万~9万円くらいかかりますよ。 これにローンなら10万超えますが大丈夫? 補足 それでしたら、初めてのマイカーで雪国ならレガシーB4です。 使い勝手もよく、5ナンバーなので維持費もそこそこです。 あとは、どうしてもNAならマツダのアクセラかアテンザですね。 他の車は、スポー...
4540日前view37
全般
 
質問者が納得CR-Zをそれなりに乗った感想です。 スポーツモードが普通に楽しい。 足回りはカッチリしてないから街中では疲れない。 峠では多少不満になるがカスタムパーツが豊富なので金次第。 高速では低速の元気な爽快があるだけにパワー不足感が否めない。 エコモードは初心者でも安心。軽みたいな加速になるから別の車。 総評、インプやランエボからの乗り換えなら後悔するかも。街中ではフルに性能は使いこなせないから大丈夫だけど、直線命じゃない車種なのでMTの方がCR-Zは合ってます。 2ドアはそれなりに気を使います。...
4260日前view123
全般
 
質問者が納得まずいろんな性能面では、新型アテンザしかないでしょう。 アクセラもそれなりに経営再建中のマツダががんばって開発したものですが、新型アテンザはマツダに体力が付いた上で渾身の力を込めて開発したものです。 しかし、アクセラもモデルチェンジが近く予想されるとはいえ、熟成が進んでいてなかなかいい仕上がりです。マツダは他の日本車メーカーよりまじめにランニングチェンジをするので、登場後何年もたつとかなり車が変わってきます。(これは欧州車メーカーがランニングチェンジをまじめにするので、欧州で戦うマツダは同じようにしないとい...
5901日前view2
  1. 1

この製品について質問する