Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"内装"6 件の検索結果
"内装" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得私なら新型アクセラですね。クリーンディーゼル仕様にも興味ありますが、アクセラでは最上位クラス。298万には手が出せません。しかし、ガソリン仕様は高回転域での爽快な加速とリニアなフィールに期待をしています。このクラスのコストパフォーマンスなら手が出しやすい、と思っています。燃費も良いですし。
最近では、衝突回避システムの導入が当たり前のようになりつつありますが、最後は運転者の技量によるものだと思います。そこで、運転者の走行集中に専念させる為に開発されたマツダコネクトとヘッズアップコックピットの導入です。人間工...
3949日前view41
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質問者が納得バックモニターは、カメラは車メーカ純正品。ナビは、純正ナビ以外が可能かを調べてみてはいかがですか?
バックカメラがRCA出力ならつけられる可能性は高いと思います。
そのときディーラーオプションナビも参考になります。ディーラーオプションナビは、市販ナビをディーラー用にナビメーカが若干カスタマイズしたものです。
ディーラーオプションナビでバックカメラはメーカ純正品を使用するようになっていれば接続できる可能性はたかくなり、必要なケーブルなどもわかります。
なお、映像の中に出るガイドラインがハンドルを切ったとき進行...
2965日前view13
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質問者が納得まずいろんな性能面では、新型アテンザしかないでしょう。
アクセラもそれなりに経営再建中のマツダががんばって開発したものですが、新型アテンザはマツダに体力が付いた上で渾身の力を込めて開発したものです。
しかし、アクセラもモデルチェンジが近く予想されるとはいえ、熟成が進んでいてなかなかいい仕上がりです。マツダは他の日本車メーカーよりまじめにランニングチェンジをするので、登場後何年もたつとかなり車が変わってきます。（これは欧州車メーカーがランニングチェンジをまじめにするので、欧州で戦うマツダは同じようにしないとい...
5940日前view2
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質問者が納得あるお方のアクセラスポーツ15c MT
市街地で11～12
高速で20以上
ピラーが太いのでバックが大変だと。
えー私は15を買いますね。もっとも、余裕があればアクセラスポーツを買います。
使用用途が街乗り、実家、たまに高速でも15なら問題無いと思います。他の1500ccより走りは負けないと思います。
燃費も気になるようですし(^_^;
5967日前view26
全般
質問者が納得EV走行するからです。
エコが叫ばれて低炭素社会への注目が集まっていますが、電気自動車は補助金があるとはいえまだ充電池が高価で、致命的に航続距離が実用には足りません。
充電インフラの整備も全然足りていませんので、メインの1台として所有するにはEVは不安があるわけです。
音もなくスムーズに発進するEVは、最先端の未来的な感覚を味あわせてくれます。これは従来のガソリン自動車には無い感覚のため、そこに惹かれた人達が購入します。他のハイブリッドはEV発進をしませんので、プリウスしか選択肢が無かったのです。
そ...
4548日前view85
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質問者が納得二代目MSアクセラに乗ってます。ので比較ではなく
ほとんどアクセラの紹介になります。
私はナビとバックカメラとあといくつかオプションつけて
３１０万円くらいでした。（35万値引き後）
四駆じゃないけどターボ車の中ではダントツに安いのと、
5ドアの実用性、スタイルなどが魅力でした。
インプと比べると後席の広さや乗り降りのし易さで
負けてると思います。特に新型インプだと差がはっきり・・・
ただ１．６Ｌのインプと比べるなら、やっぱり馬力が違う！
シートにドンと押し付けられるのはたまらないですね。
あとアクセ...
4553日前view92
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