アクセラ 渋の解決方法

質問者が納得ATとMTが両方備わってる・・・オートマチック「ミッション」とマニュアル「ミッション」が二つ備わってる車があれば無駄でコストが高く、重量も重くなる不思議な車になります。 なんたってミッションが二つあるんですから。。。w と、揚げ足とるのは終わりにして、言ってるのはATんおマニュアルモードではないでしょうか？ クラッチ操作こそないものの普段はDで快適運転をして、走りたい時にシフトの上下で１→２→３と任意で操作できるものです。 新しいGTRもこの方式です。構造としてはあくまでもATです。感覚的にゲームセ...

質問者が納得旧型マツスピアクセラに乗っています！ この車はほんとに最高ですw かっこいい！！ 本題ですが、 とくにクラッチが重いと感じた事はないです。 渋滞でも発進してすぐにNにしちゃうので、苦ではないですね。 大型バイクの方が100倍辛いです(-｡-; 渋滞やクラッチの重さなんかで、乗りたい車を諦めてたら、なんか寂しくないですかい？？ あと、クラッチワイヤーに油挿したりすれば、大分軽くなります！ 最後に、ほんとに出来の良い車ですよ(^-^)/

質問者が納得２年ほど乗っていますが 正直i-STOPはあまり良い印象がありません。理由は 1.大変デリケートで条件が揃わないとストップしません、たとえばエアコンやライト等電力を消費する物を使用しているとストップしてもすぐに始動してしまいます、また電圧が下がっているとストップしないことが多いです。 2.始動時間が遅いのと、ストップするのにも同じぐらいの時間がかかります、これは体験して初めて分かったのですが一旦i-STOPプログラムが起動してしまうと一度停止しないと再始動しないので思っているより時間がかかります（単純に倍...