アクセラスポーツ マツダの解決方法

質問者が納得こんにちは。 先ず、ディーラーではどこのエラーがあったと言っていたでしょうか？チェックランプが点灯した場合、診断機で必ず不良箇所が分かる筈ですので・・・ 作業をして貰う前はその症状は一度も起きていませんか？ ＡＴのチェックランプが点灯した事が引っかかりますね～。 どう言う方法でＡＴＦを交換したのでしょうか？ ドレンボルトから抜いて、抜いた分だけを補充したのか、ＡＴＦのホースを外して機器を接続する循環法を用いたのか・・・ ＡＴのチェックランプが点灯して回転が上がらない場合、車速センサーの不具合が考えられる...

質問者が納得街乗りだけがメインなら純正交換タイプの方がいいですよ。 ＮＡ車は特に低速域がスカスカになり右折の時に焦ります。 燃費悪化の原因にもなりますし・・・ ターボ車ならむき出しタイプにマフラーセットで２０ｐｓＵＰは確実ですがＮＡ車は全く体感できません。 どうしても変えたいというのであればＨＫＳやブリッツなどのメーカーから出ていると思います。

質問者が納得自分の欲しい車は自分で決めればいいのです、他人が口を挟んで買った車などは後で絶対に後悔しますよ。 今の車は個性的なスタイルのものが多く、メーカーありきで選ぶ時代ではなくなって来てますし、たとえトヨタ車を買っても自分が好きなデザインでなければすぐに飽きてしまいます。 それと昔はトヨタ、ニッサンじゃなきゃ車じゃないなんて言われてましたが今はそんなにメーカーでの差は無くなってきてます。

質問者が納得メリット・デメリットは特別仕様車の装備によると思います。 欲しいオプションや塗装色等があれば、設定価格が安い分”得”だと思います。 まあ、安くなった分値引きは少なくなるかと・・・ いずれにしても、特別仕様車の装備が自分の欲しい装備かどうか、良く確認してみるといいですよ。

質問者が納得スカイアクティブは、燃費・トルクを大幅に改善したエンジンが特に注目されていますが、同じく燃費とダイレクト感を向上させるトランスミッション、高い衝突安全性と軽量化を両立するボディ・シャシーなども含めた、車全般に関わるマツダのテクノロジーの総称です。必ずしも最先端の技術ばかりではなく、従来技術の延長・改良によるものも多数含まれます。 スカイアクティブの技術を搭載したアクセラは、北米では既にモーターショーで発表され、今秋に発売とされていますが、日本ではもう少し先になると思われます。 待てるなら待つというのも手...

質問者が納得RX-7,インプレッサーSTI、ランエボの順で間違いないとおもいます!!後は例外です

質問者が納得知り合いの2007年12月登録のプレマシーが査定85万円だったそうです 2005年式を来年となると、査定はあてにしない方がいいと思います

質問者が納得知り合いが2.0（i-stop）に乗ってますが、街乗りで10前後と聞きました。低速・低回転でのトルクが少し物足りないようで、どうしてもアクセルを踏んでしまうようです。

質問者が納得確かマツダ車はDEXRONⅢ規格だったと思いますがそもそも何故、ＡＴＦを交換されるのでしょうか？ １６年式という事は走行距離もそこそこ走行されているかと思いますが走行距離が５万キロを超えているようであれば交換は注意が必要になります、交換後に不都合が出る可能性があります。 新品のオイルには洗浄成分が入っていますのでＡＴ内に溜まった汚れが洗浄成分によって剥がれてＡＴラインに詰まって変速が切り替わらなくなったりしますので交換されるのであれば慎重に実施して下さい。 ですのでデーラーでも交換の際は全量に対して１～...