アクセラスポーツ 年式の解決方法

質問者が納得計算上、純正より２２ｍｍアウトに寄るから無理だろうな～。 おまけにタイヤの外径サイズが小さすぎる。

質問者が納得アクセラは今年の後半にスカイＧエンジン搭載車を国内市場投入予定です。 スカイアクティブテクノロジーはエンジンだけでなく、ミッションやボデー構造までを網羅するものです。 スカイアクティブテクノロジーを全て取り入れた車両は、来年市場投入予定のＣＸ－５(仮称)からになります。 ２０１５年迄にはマツダの生産する乗用車の大半にスカイアクティブテクノロジーを採用する計画です。 簡単ですが、ご参考になれば幸いです。

質問者が納得う～ん・・。いいんじゃないですか。 ２，３Ｌという事はマツダスピードじゃないですか？ 私は現行ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ アクセラに乗ってます。 以前のタイプの方が後ろ姿がかっこいいですからね。 ただし、普通のアクセラと見分けられる人はなかなかいませんね。 馬力は260ＰＳくらいあって思いっきり踏むとものすごい勢いで飛んでいきます。 ただしＦＦなのでハンドルをしっかり握ってないとぶれます。 ATなのが残念ですが、インプやランエボにも大負けはしないでしょう。 あの値段であの性能はありえない。 日本で新車価格を馬力で...

質問者が納得知り合いの2007年12月登録のプレマシーが査定85万円だったそうです 2005年式を来年となると、査定はあてにしない方がいいと思います

質問者が納得確かマツダ車はDEXRONⅢ規格だったと思いますがそもそも何故、ＡＴＦを交換されるのでしょうか？ １６年式という事は走行距離もそこそこ走行されているかと思いますが走行距離が５万キロを超えているようであれば交換は注意が必要になります、交換後に不都合が出る可能性があります。 新品のオイルには洗浄成分が入っていますのでＡＴ内に溜まった汚れが洗浄成分によって剥がれてＡＴラインに詰まって変速が切り替わらなくなったりしますので交換されるのであれば慎重に実施して下さい。 ですのでデーラーでも交換の際は全量に対して１～...

質問者が納得マツダスピードアクセラはマイナーチェンジ後のもでるです。 残念ですがポン付けできません。 グリル、ボンネット形状が違いますから、バンパーのみの交換は不可能です。 フロントフェンダーとヘッドランプ以外のフロント外板部品の交換が必要です。

質問者が納得マツダのディーラーで売られているのであれば購入しても問題ないと思います。その場合は保証内容に十分注意してください。また車両本体価格が67万というのは高いですね、車検2年付の乗り出し価格なら納得できますが。 ローダウンされているのでボディの見えない部分(シャーシやバンパー、ボディサイドの下部等)の傷や歪み、凹みにも注意が必要です。更にローダウンの方法や部品(足回りのメーカーやサスペンション、ダンパーの状態)もチェックしてください。 アクセラはタイミングチェーン式で10万㌔を走行した際にタイミングベルトの交...