Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"年式"10 - 20 件目を表示
"年式" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得http://www.alpine-fit.jp/pdf_file.php
これみると、
①インダッシュタイプのナビは厳しそうですね…
リンクにもありますが、フェイスパネルも交換になります。
②同じく厳しそうですね…
③ウーファーは何の車種でも取り付けは可能です。
④ナビ本体は約20万、工賃は…
かなりの加工が必要と思いますので、未知数です（汗）
普通に付く車でも地デジチューナー込みで1万円位しますので、
10万位かかるかも…
～補足について～
古い、新しい関係なく、
添付URLのように、
エア...
4642日前view158
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質問者が納得元ﾏﾂﾀﾞの整備士です。振動が気になるとの事ですが、運転席側のｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ辺りに濃い茶色のような液体が流れた跡はないですか？有るようでしたら、ﾏｳﾝﾄが劣化しﾏｳﾝﾄ内に封入されたｵｲﾙが流れ出た跡だと思います。ｷｭﾙｷｭﾙ音ですが、L3ｴﾝｼﾞﾝですのでﾃﾝｼｮﾅｰからの可能性が高いです。もしﾃﾝｼｮﾅｰ交換するのでしたら、ﾍﾞﾙﾄも同時交換の必要が有ると思います。対策前ﾃﾝｼｮﾅｰに対策前後のﾍﾞﾙﾄは使用可能ですが、対策後ﾃﾝｼｮﾅｰには対策前ﾍﾞﾙﾄは使用不可だった筈です。
4645日前view112
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質問者が納得GG3Sには全然、問題の無いｻｲｽﾞです。
8.0+48も装着可能ですし、現状の7.0+55より7.5+50は1～2㎜内側に広がるだけなのでｲﾝﾅｰ側の干渉もありません。
ｱｳﾀｰ側もｸﾘｱﾗﾝｽﾃﾞｰﾀで見ても9㎜入ります。
個体差もありますが車検も大丈夫な範囲です。
それでも不安なら糸を垂らして計測しましょう。
7.0+55より7.5+50は外側に11㎜くらい外側に広がります。
7.0+55を装着した状態で11㎜以上ｸﾘｱﾗﾝｽｶﾞあれば突出しません。
あと引っ張りになるかですが、回答としてはなりません...
4664日前view39
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質問者が納得ＭＴワゴン車ですか
結構ほとんどの車種にマニュアル設定はありましたよね
水平対抗は生きていた。更なる研鑽を踏み
日本のワゴンを代表する「レガシィツーリングワゴン」
荷物を積むためここまできた
車名みんな知らない
ホンダのマイナーワゴン「オルティア」
走りを競うならＦＲがものを言う
ショートワゴン「アルテッツァジータ」
日産のワゴンに死角はない
1,500ｃｃでお買い得「ウイングロード」
トヨタ車こそが最高品質の代名詞だ
まさかセリカと同じエンジンとは「カルディナＧＴ－Ｔ」
デザインなら絶対負けん...
4669日前view27
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質問者が納得技術の低いカー用品店で受けるよりも
ディーラーで受ける方がよほど良いと思います。
カー用品店の整備士はオイル交換やオーディオ取付
など簡単なことしかやりません。
だから、ほとんどの人はあまり知識はないですよ。
車検は知識のある人がやるのかはわかりませんが、
個人的にはあまり信頼できないです。
オートバックスなどは車検の基本料が安いですが、
交換部品が高いです。
車検はやはり信頼のおける整備工場かディーラーでしょう。
定期点検の費用が高いとのことですが、
エンジンオイルは1000円/Lくらいのものを使...
4676日前view49
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質問者が納得自分もGH前期アテンザオーナーです。
整備士ではありませんが…。
アテンザは欧州での販売を視野に開発された車種であり、前期の足廻りは欧州仕様の為にかなり硬めです。
質問者さんが言われてる様に、スポーツタイプに近い仕上がりになってます。
硬かった足廻りを後期型では日本に合う様に軟らかく変更されました。
それから電動パワステも後期ではハンドリング性能が向上してます。
足廻りに関しては、マイナーチェンジぐらいでは構造は変わってないはず。
乗り心地の硬さはショックを後期に変更すれば大丈夫だと思います。
でも...
4693日前view90
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質問者が納得ブレーキは十分小さいので16でも大丈夫です。
キャリパーの逃げが確保できれば15も大丈夫です。
心配ならマツダで聞いてください。
4704日前view23
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質問者が納得一年前に年式、走行距離ほぼ同じものを売りました。アテンザワゴン黒、23sです。
そのときはディーラー下取り35万、ガリバー40万、アップル70万でした。その後、ガリバーに言ったら、ガリバーで70万になったのでガリバーで売却しました。
参考までに。
4728日前view19
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質問者が納得購入を検討されている方には言いにくいことではありますが、不人気車・マツダ車と言う新車時の値引きの多さ、下取り評価の低さを考慮すれば妥当な金額だとは思います。
あとは壊れるかどうかですが、こればかりは新車・中古車に限らず運次第ですし、新車よりは確率の上がる中古車を購入するわけですからいつ壊れても構わないと言う覚悟は必要です。
また、１年保障もあらゆる故障を保障するわけではありませんから、場合によっては費用がかかるかも？と言う覚悟もしておきましょう。
<追記>
>中古車の方が壊れる確率...
4762日前view40
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質問者が納得ダンパー交換時に純正新品にすれば十分ですよ。
どうしても、交換したいのであれば、マツダスピードアテンザ用のアッパーマウントがゴム硬度が多少固いかもしれません。(詳細未確認です)
正直なところ、ＧＹ系アテンザワゴンは限界領域の操縦性が相当ピーキーなので、マウント強化はお勧めしません。
後軸重が重いせいで、テールスライドし始めた時にブレイクスピードが早すぎるんです。
慣れると修正舵(カウンター)を当てるタイミングを早く出来るようになりますが。
メーカー試乗会で私の知り合い(某レーシングドライバー)が三...
4808日前view207
