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前期（マイナーチェンジ前）モデル新型アテンザ、ショック交換すれば後期型と同じアシになるでしょうか？ 新型アテンザスポーツワゴン(GH5FW)の前期型（２００８年式）を中古で購入
しました。旧型に比べたら「大人しく」なったと言われる新型アテンザですが、
後期型にくらべたらずいぶん硬いと感じます。
「乗り心地がさらに良くなった」と言われる２０１０年のマイナーチェンジ後期
型には2000にも2500にも試乗しましたが、50扁平を履く2500のほうがむしろ
乗り心地がよく「スムーズに動く、とても良いサスペンションだな」と感じまし
た。この後期型のアシに惚れて前期型を買ったのですが…正直こんなに違うとは
思っていませんでした。かなりスポーツカーに近いダイレクトな乗り味です。

ゴツゴツとハーシュネスを拾う感じから「ショックがへたっているのかも？」と
ディーラーに持ち込んでみましたが、「とくにその形跡はない」と…

ただ収穫は、マイナーチェンジ前後でアテンザの純正補修パーツが更新されてい
て、前期型も、後期型も同じショックアブソーバーが用意されていることを知り
ました。それで純正（前期）から純正（後期）へのショック交換を検討している
のですが、、、

後期型と同じアシとまではいかなくても、私の惚れ込んだ後期型の乗り味に近づ
くことは期待できるでしょうか？ どのくらい期待しても良いでしょうか？
私が主に希望するのは小さい轍やハーシュネスなどのあたりの柔らかさで、限界
特性やコーナリング性能などはあまり気にしていません。

その手の乗り心地のことならブッシュやタイヤ（現在ポテンザを履いています）
の方を先に考えるべきかも知れませんが、試乗した後期型の2500も硬めのタイヤ
を履いていたことを考えるとマイナーチェンジ後、すごく良いショックアブソー
バーを使っているような気がするのです。
ちなみに補修パーツのバネレートには変更はないそうです。

この２、３年、車の価値観が大きくエコカーの方へ変化し時代はあまりスポーティ
な味付けを求めていないような気がします。ショック交換で乗り心地の評価の高い
後期型に近い乗り味が、もし得られるとしたら多くの新型アテンザユーザーにとっ
て朗報になるのではないでしょうか。

新型アテンザのショック交換をされたユーザーの方、いらっしゃいませんか？
またマツダ車の脚周りについて詳しい方、とくに整備に携わることがあるプロの方
にお答えをいただけたら幸いです。
ご意見ご高説をお待ちしております。

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