アテンザスポーツワゴン...
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アテンザスポーツワゴン トヨタの解決方法

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"トヨタ"11 件の検索結果
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質問者が納得トヨタの車は長持ちするのですか <生産台数・販売が多い事で旧くなっても街で何時までも、何時までも見かけるので長持ちする錯覚に陥ります。 また機能部品は該当する車種が廃止になっても部品は現行車でも使用する事も多く部品供給が長めですので部品が中々無くなりません。 マツダ車は生産台数・販売が少ないので旧くなると元々地域での保有台数が少ないのに、少ない保有者が代替したり廃車にすると直ぐに地域から姿を消します。 マツダ車は部品製造打ち切りがトヨタ車と比べて早く、旧くなると壊れた部品の代替に苦労します。
5125日前view621
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質問者が納得全長と全幅がほぼ一緒であれば、狭いところでの運転のしやすさはホイールベースとタイヤの位置が一番重要です。 例えば最近の軽自動車のようにほぼ四隅にタイヤがあるので、オーバーハング(タイヤより前後にはみ出た部分)を気にする必要が少ないです。逆にセダンタイプになるとトランク部分は間違いなく後輪より出っ張っていますので、感覚の慣れが大きく関わってきます。 個人的に狭い道であれば、アテンザの方が運転しやすい気がします。エスティマは運転席よりボンネットが見えない上、ダッシュボードがかなりの奥行きがあり前方...
5125日前view180
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質問者が納得車両価格に差が有るとは思いますが、レガシーの「アイサイト」ってのが宜しいかと思います(候補外ですけれども)。 あの装備が有れば、ドライバーの自覚(意識)に関係無く、衝突しそうになれば自動的にブレーキが掛かり、事故を未然に防ぐことが出来ます。 車で最も重要なのは、スタイルや動力性能では無く、「安全性能」だと思いますが、レガシーは初代の頃から衝突安全性に優れていました。 また、レガシーは四輪駆動車なのに、他の四輪駆動車に較べて燃費が良いですよ。 尚、CVTもオートマの一種で、5ATとか6ATとか7ATと...
5190日前view126
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質問者が納得20代男性です。 ストリーム・アテンザ スポーツワゴンぐらいでしょう。 姉の友達がアテンザ スポーツワゴンに乗っています。 後は初代エスティマや初代ステップワゴンにエアロ付けたりシャコタンしたりタイヤ・ホイールをいじった車でしょうか。 カローラフィールダーやMPVは見ないですね。 個人的には5人乗りでもいいならレガシィやインプレッサも好きです。 3列シート車ならオデッセイもいいです。 間違ってもビアンテを好きにはなれません。(気が狂ったらあり得るかも・・・)
5305日前view170
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質問者が納得200万する中古車は買ったことが無いのでなんとも言えませんが、少なくとも中古車で10万単位の値引きというのは聞いたことがありません。 新車みたいに1台売ることに付き「販売手当て金」みたいなものがメーカー、上会社から降りてくるわけでもなく、店舗で仕入れ→利益を乗せて売りなので大幅な値引きは厳しいと思います。 せいぜい端数カットや希望ナンバーサービスが妥当なところだと思いますよ!
5379日前view120
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質問者が納得無理と思い込むから無理になってしまいます。 このような事は、結論を急いでも得な事は何一つありません。 先ずは実際にやってみてから考えてみませんか? 今ここで空想で話を進めたところで、実際の行動を超える事は出来ませんよ。 創意工夫を凝らしてもダメなら、買い替えを考えれば良いだけです。 案外、上手く行く事だってあるのですから。(^^)
5515日前view50
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質問者が納得ジャンルがバラバラですね笑。遅い車がイヤってのがちょっと分かりませんが、アクセラなんか良いんじゃないでしょうか?マツダスピードアクセラなら速いですよ。アテンザはスタートにもたつく感があります。ただ高速の安定性、走りの楽しさは格別です。この中で走り重視ならアクセラもしくはアテンザしかないんじゃないでしょうか?
5552日前view41
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質問者が納得新型アクセラの下位グレードはホワイトメーター(常時発光)ではなくアナログメーター(黒地に白で夜間のみ点灯)ですね。 ブラックアウトメーターいいですよね。見た目は勿論ですが、視認性の面でも優れてて。 どのメーカーさんでも上位グレードのものやお高めの車種は大概オシャレメーターだと思います。 お手頃なところでは日産ティーダがホワイトメーター、マツダだったらベリーサも常時発光タイプだったと思います。 あとは特別仕様車ですかね…。アクセラとよく比べられているスバルのインプレッサなんかも、特別仕様車であれば1500cc...
5567日前view53
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質問者が納得ファーストカーであることを考えると、なるべくコンパクトなクルマをお勧めします。 なぜなら、車両感覚を掴みやすいからです。 運転に慣れないうちに大きい車に乗ると車両感覚が掴みづらく、車の運転が嫌いになってしまう可能性があります。 (慣れないうちは1度や2度は車をぶつけるものです。) 「走りが元気イイ」というのは、ついハイパワーなクルマをイメージしがちですが、レスポンスやコントロール性がいいクルマだと、運転していて「走りが元気イイ」と感じます。 ということで、私なら「ホンダ フィットRS」と「ニッサン ノ...
5637日前view30
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質問者が納得私はデュアリス乗りです。デュアリスは色々な本に書かれてるように足回りがよく出来ていて安定性も良く、コーナーリングもスムーズです。CVTなので加速も滑らかでシートのサポートもしっかりしてるので高速走行も楽だと思います。あと出来れば上のグレードの全面ガラスルーフも体験してほしい!悪い面は多少見切りが悪い点、小物入れが少ない点、街乗りだとあまり燃費が良くない点ぐらいでしょうか? 他2台はわからないので比較が出来ないのですが、デュアリスは、1~3人で乗る事が多い方にはオススメの車だと思いますよ!
5692日前view31
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