Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"スバル"4 件の検索結果
"スバル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得車両価格に差が有るとは思いますが、レガシーの「アイサイト」ってのが宜しいかと思います（候補外ですけれども）。
あの装備が有れば、ドライバーの自覚（意識）に関係無く、衝突しそうになれば自動的にブレーキが掛かり、事故を未然に防ぐことが出来ます。
車で最も重要なのは、スタイルや動力性能では無く、「安全性能」だと思いますが、レガシーは初代の頃から衝突安全性に優れていました。
また、レガシーは四輪駆動車なのに、他の四輪駆動車に較べて燃費が良いですよ。
尚、ＣＶＴもオートマの一種で、５ＡＴとか６ＡＴとか７ＡＴと...
5037日前view126
全般
質問者が納得ジャンルがバラバラですね笑。遅い車がイヤってのがちょっと分かりませんが、アクセラなんか良いんじゃないでしょうか？マツダスピードアクセラなら速いですよ。アテンザはスタートにもたつく感があります。ただ高速の安定性、走りの楽しさは格別です。この中で走り重視ならアクセラもしくはアテンザしかないんじゃないでしょうか？
5399日前view41
全般
質問者が納得新型アクセラの下位グレードはホワイトメーター（常時発光）ではなくアナログメーター（黒地に白で夜間のみ点灯）ですね。
ブラックアウトメーターいいですよね。見た目は勿論ですが、視認性の面でも優れてて。
どのメーカーさんでも上位グレードのものやお高めの車種は大概オシャレメーターだと思います。
お手頃なところでは日産ティーダがホワイトメーター、マツダだったらベリーサも常時発光タイプだったと思います。
あとは特別仕様車ですかね…。アクセラとよく比べられているスバルのインプレッサなんかも、特別仕様車であれば1500cc...
5414日前view53
全般
質問者が納得ファーストカーであることを考えると、なるべくコンパクトなクルマをお勧めします。
なぜなら、車両感覚を掴みやすいからです。
運転に慣れないうちに大きい車に乗ると車両感覚が掴みづらく、車の運転が嫌いになってしまう可能性があります。
（慣れないうちは１度や２度は車をぶつけるものです。）
「走りが元気イイ」というのは、ついハイパワーなクルマをイメージしがちですが、レスポンスやコントロール性がいいクルマだと、運転していて「走りが元気イイ」と感じます。
ということで、私なら「ホンダ フィットRS」と「ニッサン ノ...
5484日前view30
- 1
