アテンザスポーツワゴン 走りの解決方法

質問者が納得車両価格に差が有るとは思いますが、レガシーの「アイサイト」ってのが宜しいかと思います（候補外ですけれども）。 あの装備が有れば、ドライバーの自覚（意識）に関係無く、衝突しそうになれば自動的にブレーキが掛かり、事故を未然に防ぐことが出来ます。 車で最も重要なのは、スタイルや動力性能では無く、「安全性能」だと思いますが、レガシーは初代の頃から衝突安全性に優れていました。 また、レガシーは四輪駆動車なのに、他の四輪駆動車に較べて燃費が良いですよ。 尚、ＣＶＴもオートマの一種で、５ＡＴとか６ＡＴとか７ＡＴと...

質問者が納得パワーは慣れてくれば足りないなぁと感じますよ。 たとえ、240Gからハイブリッドに乗り換えてでも、です（実感です）。 で、ハリアーはレクサスで販売されていた車なので、仕上げは非常に良く、他車に乗り換えると非常にガックリきます。 なので、乗り換えられるよりは、今のハリアーを気持ちよく走らせるようにどうしたらよいかを考えられてはどうでしょうか？ たとえば、 ・低速トルクを確保しながら、上まで気持ちよく回るマフラーに交換する（アイレーシングのSIMマフラーとか） ・これでもかってぐらいアーシングしてみる。 ・...

質問者が納得自分はアテンザスポーツワゴン25Zに乗っています。 以前はJZA80スープラに乗っていました。 スープラと比べてもボディの長さ、幅に馴れるのに時間が掛かりました。 デミオからだと乗り難く感じるでしょうね。 他の方も言ってる様に、10時方向が見にくく、バック時の後方感覚が掴み難いですね。 ハンドリングはFFと思え無いくらいの性能を持ってます。 MC後の2000ccのアテンザは、ボディがコンパクトになるらしいです。 今、決めるより試乗してからがイイと思います。 最終的には自分で感覚を知るのが１...

質問者が納得ファーストカーであることを考えると、なるべくコンパクトなクルマをお勧めします。 なぜなら、車両感覚を掴みやすいからです。 運転に慣れないうちに大きい車に乗ると車両感覚が掴みづらく、車の運転が嫌いになってしまう可能性があります。 （慣れないうちは１度や２度は車をぶつけるものです。） 「走りが元気イイ」というのは、ついハイパワーなクルマをイメージしがちですが、レスポンスやコントロール性がいいクルマだと、運転していて「走りが元気イイ」と感じます。 ということで、私なら「ホンダ フィットRS」と「ニッサン ノ...

質問者が納得私はデュアリス乗りです。デュアリスは色々な本に書かれてるように足回りがよく出来ていて安定性も良く、コーナーリングもスムーズです。ＣＶＴなので加速も滑らかでシートのサポートもしっかりしてるので高速走行も楽だと思います。あと出来れば上のグレードの全面ガラスルーフも体験してほしい！悪い面は多少見切りが悪い点、小物入れが少ない点、街乗りだとあまり燃費が良くない点ぐらいでしょうか？ 他２台はわからないので比較が出来ないのですが、デュアリスは、１～３人で乗る事が多い方にはオススメの車だと思いますよ！