アテンザセダン 車の解決方法

質問者が納得http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade_list.html?brand=MA&shashu=S008&fmc=F001&mc=M002 スピードアテンザは4ＷＤです。 需要も考慮されているのです。

質問者が納得ディーラー認定中古車や前オーナーが延長保証に加入していて継承できる車なら、故障は無償修理となるので、不慮の出費リスクは回避できます。 マツダSkyactiv-Dのエンジンは圧縮比を下げることで環境対策を低コストで実現した反面、エンジン強度がガソリンエンジン並まで落ちているので耐久性は未知です。 一種の人柱的な要素があります。 エンジン特性のグラフをスケール間隔を一律にしないで、性能が良いように見せ掛けた行為が追求されたりしています。 実際に試乗して、あなたの感性と合った方を選ぶのが良いと思います。 (...

質問者が納得僕は、４０代後半で現在300C SRT-8に乗ってます。 それ以前は、AE８６・JZX100・BNR34と乗ってきました。 これとは別に家族用で、数台のミニバンを乗りました。 最近の、マツダ車は非常に乗りやすいです。 運転が楽しいクルマになってます。 クリーンディーゼルのCX-5は、300Cの次の候補ですね！ 最近の国産セダンは、V６が主流ですので静音ですがフロントヘビーです。 私的には直6好きなのですが・・・(^_^; 水平対向エンジン音が好きじゃないので、G4は僕は無しです！ マークＸは、クラウン...

質問者が納得昨年末にアテのスポーツワゴン20Ｓ購入しました。 オプション込みで値引きなしの総支払額が31０万ちょっとでしたが、下取り込みで260万ちょうどで契約しました。 下取り車は実際マイナス査定の9年落ちステップワゴン（走行13万キロ）でしたので、すべて値引きと考えていいと思いますよ。 最初に乗って感じたことは、踏んだだけ走る、切っただけ曲がる、静か。です 走行性に関しては文句なしです。国産他社に比べるとやや硬めの足回りですが、不快な突上げは感じられず、高速時は非常に安定します。ハンドリングも軽快過ぎずダル...

質問者が納得シボレーカプリスとか言ってみる(笑) まぁそれは冗談として。 個人的に…アテンザよりは、少し前の日産セフィーロの方が似てると思いますが… あの時代の日産の車は…デザインパクりまくりとも言われてましたし♪

質問者が納得おっしゃるとおりアテンザはカペラの後継車種ですが…… スペックはどこが違うといわれましても全く違う車です。エンジンは違いますし、プラットフォームも違う、ボディサイズもアテンザの方が大きくなっていますし、ホイールベース、トレッド、足回りも違いますし、吸排気系も違う…… それに現在のアテンザは2代目（プラットフォームは1代目と共用）なので、比べようも無いと思いますよ。買うならあまり気にせずにアテンザを買いましょう。 ファミリアの後継はアクセラですよ。乗ってみるとわかりますが、結構良い車ですよ。ちなみにアクセラ...

質問者が納得それほど燃費の良い車ではありませんが、アテンザのクラスの車となるとそんなもんです。 リッター１５キロはもっと小さなｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰか軽自動車の燃費です。 アテンザは、実燃費で１０～１１キロくらいのようです。 下記のサイトに色々なデータが載っているので見てみて下さい。 「アテンザ 燃費 みんカラ」で検索すれば出てきます。 http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/atenza/nenpi/

質問者が納得アテンザセダンのトランク部分はスポーツと比べると若干広いですが、スポーツのように後席シートを倒してもフラットになりません。 ですから、実用性ではスポーツの方が断然有利です。良い買い物ができるといいですね！

質問者が納得湯崎知事が、公用車として高級車を使用（保管）するのは無駄だという方針だからですよ。フットワークが軽く、緊急災害時にも活用できる４駆動系の車ということで現行車が採用されたのです。ただ、１台は高級車が残ってるはずですよ（大物が来広された時に使用するため）