デミオ 教えの解決方法

質問者が納得MAZDA車はわかりませんが、キーレスの周波数帯が異なるため失敗するのでは？

質問者が納得レーマー社のデュオを使っていました。 こいつ、非常にモノがよろしくて、国産の安価なチャイルドシートとは一線を画しています。…が、お高いです。今はデュオプラスに進化しています。 さて、DWデミオですが、後席のシートベルトのバックル側（3点シートベルトのアンカーを差し込まれる側）のベルトが、微妙に長いのです。 そのため、チャイルドシートによってはバックルと干渉し、確実な取り付けができないものがあります。 先述のデュオはまさにそれでして、本当はやってはいけないのですがシートの下に低反発クッションを敷き、見かけ上...

質問者が納得ホイールキャップならそれほど値段も高く無いと思うので一度ディーラーで確認してみてはいかがでしょうか？ 直す手間の方が大変だと思います。 イメージチェンジに４本色を変えるなら修理も有りだと思います。 補足をみて。 確かプラスチックですよね？ 傷の深さによると思いますが、バンパーを直すパテやポリパテ？で良いのではないですか？ あとは、プラモデルに使う様なパテでも良いと思うのですが。 ヤスリは普通の紙ヤスリや布ヤスリで荒いのと中間と細かいのを用意したら良いと思います。 塗装はカー用品に売っているのでもホーム...

質問者が納得純正サイズでタイヤ外径５６１ｍｍ、ホイール１３インチ－４．５Ｊ オフセット＋４５ｍｍ ＰＣＤ１００、ハブ径５４ｍｍ １９５－５５－１５ですと外径２０ｍｍ以上（車速の誤差が出る）大きくなるので、１８５－５５－１５の方がマッチングします。 ホイールサイズは１５インチ－５．５Ｊ オフセット＋３８ｍｍ位が良いでしょう。

質問者が納得１３Ｃと１５Ｃですと排気量以上に違いを感じます。 おっしゃるとおりトルクの少ない１３Ｃのファイナルは高くなってます。 これにより、通常でもエンジン回転数が１５Ｃと比較して高めになりエンジン音等が大きくなる原因です。 １５Ｃに乗ると「同じ車かな？」と感じるくらい違いますから・・・・。 実燃費はカタログ値ほどの差はなくなります。 何故ならトルクの薄い１３Ｃでは全般的にシフトプログラムも高めになり、実燃費では１－２Ｋｍ（使用方法では同じくらい）の差となるでしょう。 １３スカイアクティブであれば大きな差が出来...

質問者が納得おそらく、リアサスペンション周辺です。 一度分解して清掃し、ヘタった部品を替えるとかいぜんします。 以下は分解部分と交換部品です。 ●スプリング分解、清掃、保護チューブ交換。 ●ショックアブソーバー分解、清掃、ダンピングテスト、バンプラバー交換 ●スプリング取り付け台座、分解、交換。予算は全部の部品代5000円くらい。 ここまでやれば完璧です。 さらに追求するなら、良い機会なのでショックアブソーバーを交換すると、新車時の乗り心地に戻ります。 こちらは大体3〜5万円ぐらいです。 自分でやれば部品代だけで済...

質問者が納得それ全てディーラーに行って見積もりしてもらえば分かります。 直すか直さないかはあなたの判断でどうぞ。

質問者が納得３点式のシートベルトは運転席や助手席のタイプのものです。 (ベルト固定が3か所の物です) 5人乗りの後部座席真中は2点式の物が多いと思います。(後部座席も両サイドは３点式) 質問者さんの車でしたら後部座席も３点式なので問題無く取り付け出来ると思います。

質問者が納得一番の売りは、2列目にチャイルドシートを付けたまま3列目の出し入れができることです。 更にキャプテンシートだと、2列目の間を通って3列目に乗り降りができますし、4人乗った状態で27インチママチャリが立てて積めます。（地方だと、大きくなったら雨の日の自転車回収がある） また、幼児用の自転車なら2台積めます。 ただ、2列目は子育てワゴンの割に前後に狭いです。回転式や7歳までのロングユースチャイルドシートだと、後ろ向きモード時に狭いです。それでもデザイン優先で子育て機能を犠牲にしていた3代目デミオよりは遥かに楽...