Q&A
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"走り"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得元VWセールスです
DSGも世に出て10年たちますが、最近の乾式クラッチ7速は納車着後から不動になる事もありました。延長保証は必須ですが、10年となると保証はできません。直噴エンジンも2万キロくらいでタイミングチェーンが伸びたりと保証期間内であればなんとかなる事も5年過ぎたらマメな修理で一回10万はちょくちょくかかるでしょう。性能は非常に良い車ですが、セールスを離れてからはサラリーマンの収入にあわせ、私も新型デミオを買いました。決してダメではありませんが、輸入車を長く乗るためにはディーラーに半年ごとに点検...
3522日前view0
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質問者が納得走りは言い訳であって本音はコストだと思われます。
元々マツダはジャトコからＡＴを買っていたからＣＶＴを採用できなかったわけではないし。
今現状、トヨタはアイシンＡＷから買うとしても、残りの日産・スバル・スズキ・三菱はジャトコから買っているわけだから
マツダさえ採用すれば国産メーカー全社ＣＶＴを採用する結果となります。
ダイハツは内製だったはずです。
わ
6423日前view19
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質問者が納得プジョーのいい点悪い点を理解されているなら２０８でいいと思いますが。もちろんほかにも選択肢がたくさんあるクラスですが。
ベリーサはいい車ですが、基本設計が古すぎます。中古を買うお金しかないという方であれば仕方ないですが。
デミオは、他の方の指摘どおり、良くも悪くもコンパクトです。それで燃費を稼いでいるので。スカイアクティブにこだわる必要はないと思います。初期のスカイアクティブなのでパワーも抑えてあるようですから。
4179日前view223
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質問者が納得デミオと日産のマーチ、キューブ。トヨタのエスティマＨＢ…などの４ＷＤシステムは後輪の駆動をエンジンからではなくモーターが担ってます。これは駆動系の部品の省略により車体の重量が軽減出来るし、発進時のみ作動させることにより燃費の悪化を防ぐ効果があります。まぁ、前輪のアシストを後輪のモーターが行う方式で｢ｅ４ＷＤ｣と呼ばれています。
発進時に音がするのはこのモーターの作動音で故障とかではありません。
4935日前view18
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質問者が納得私は逆に壊れないと信仰されているトヨタ車でトラブルが続いたために、マツダ車へ戻りました。
現行シエンタは８万キロを超えたあたりからエンジン始動時にギャーという音がし始め、ディーラーに修理に出したところ、サービスの方から可変バルブのギヤASSY交換と言われ、７～８万キロで交換になるケースが多いと平然と言われてショックをうけました。９万キロを越えるとエアコンも壊れたし、パワースライドドアのモーターも弱ってきているし、その他ドライブシャフトかベアリングが痛んで音がしてるし、バックドアのダンパーも交換したしで、修...
3660日前view146
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