デミオ 故障の解決方法

質問者が納得僕はずっと日産車ですが、他のメーカーの車に乗るとやっぱり違います。違和感まではいかないですが、各メーカー違いますし、そういう人も多いと思います。ただマツダは日産に近いと思いますね。 しょっちゅう買い替えるわけでもないならきちんと試乗した方がいいです。デミオはデザインはいいですが、足回りが柔らか過ぎると聞いたことがあり、評論家でも同じこと言っていました。好みの問題ですが、試乗した方がいいです。デメリットはマツダは安いですが下取りも安いです。ただコンパクトカーなら変わらないと思いますが、キューブから買い替える...

質問者が納得＞二極化は進みますか？ コンナンで二極化が進むなら、とっくに進んでるだろ。

質問者が納得燃料ポンプの故障はエンジンにガソリンが供給されなくなるだけですので、ガス欠やエンストと同じような症状になります。 走行中ですと、アクセルのフケが悪くなり、次第に減速して停止。 以降、セルを回しても全くエンジンがかからない状況です。 なんで、ディーラさんの診断は間違っていないと思われます。 昔のポンプは機械式といって、エンジンの動力で歯車で回してたため、故障の確率は低かったんですよ。 しかし、それでは燃料を送る量に限界があるため、独立したポンプで大量のガソリンをエンジンに送れるように改良され、個別に電力を...

質問者が納得アテンザはデミオより2回りくらい大きいので比べればデミオの方が楽です。 ただ、「比べれば」の話で最初からそれしか知らなければ特に不自由に思うほどの大きさではないと思います。 逆に練習のつもりであえて大きめの車を買って、運転に慣れ、資金に余裕ができたときに新車を買う、という考えもあります。 アテンザクラスの中古であれば最初からバックモニターやリアセンサーの付いてる車が多いので、心配ならそういう車を選べばよいと思います。 アテンザスポーツ（2008～）が安いのは不人気だからです。 理由としては セダン、...

質問者が納得今までになかった動きなら何らかの不具合の可能性がありますね。 ディーラーに持って行って話した方が良いかも。 ちなみに当方デミオのＭＴを新車で購入し２年経ちます。 １速ではレッドゾーンまで軽く回りますが２速では５５００ｒｐｍ辺りからなかなか伸びません。ベタ踏みしても普通に踏んでも伸びは変わりません。ベタ踏みするとガソリンを食ってるだけで燃焼効率は悪い気がします。

質問者が納得コンピュータのエラーだと思います 今回だけなら、ディーラーに持ってく程では無いのかな、、 また同じ症状が出る様になったら、診て貰えばいいと考えられます 今回の様に、エンジン再起動すれば、走れるので重度では無い問題だと思います 原因については、ディーラーでコンピュータによる診断をしなければ、分かりづらいです

質問者が納得ミライースもデミオも車体の耐久性（防蝕性）は変わりません デミオの板金がミラより厚いと言うこともありません 車体重量もほとんど変わらないのでそういう関係で耐久性がどうのと言うことはありません 違いと言えば、普通車のデミオより軽のミラのほうがエンジンが高回転（減速比で稼ぐ）ので、エンジンの耐久性（同じ走行距離での）が若干不利です でも、軽でも15万キロとか、ちゃんとメンテナンスしていれば問題ないので差異はほとんど無いと思います

質問者が納得とりあえず、お車の値段に0が1つ足りません…… 軽自動車の魅力についてはTPP次第になってくるのかもしれませんけど、現状で維持費を考えるなら軽自動車ですよね。耐久性？ 耐久性はメンテナンスをしっかりしてあげればどちらも大差ないと思いますけど、今乗っているのが普通車であるなら力不足を感じてしまうかもしれませんね。