デミオ リアの解決方法

質問者が納得なんとも言えませんが・・・。 私が学生結婚で生活費に困窮していた時に、大手の警備会社で準社員として働いた事があります。 朝早く本社に出勤しておいて、正社員が急に休んだ時に備えて待機しておき、指令があればすぐにその勤務地へ行って代わりをするというものでした。 基本､24時間勤務で、特に夜間は内側から施錠して機械警備のスイッチを入れると、ドアを開ければ会社のパトロールカーがすっ飛んで来ます。 銀行とかビルとか、"事故物件”って結構あるんですよ。 そういう勤務地では、正社員がよく休んでしまい、...

質問者が納得多分スイッチの故障でしょう スイッチ換えてみましょう それでだめならば他を疑いましょう

質問者が納得他のおすすめとなると、トヨタ・ヴィッツかなと。 特に突出した部分はありませんが、万人向きのセッティングと、トヨタならではの造りの良さ、運転のしやすさなどでいいと思います。 もちろんデミオもいいですし、スイフトも現行型になってからは造りもよくなっているので、悪くないと思います。 運転もデミオとスイフトは楽しい車です。 スズキ・スプラッシュという佳作車もあり、値段も手ごろなのですが、使用環境には合っているとは思えないかな。 と、いうことで、デミオとヴィッツで探して、程度のいいものを選んでみてはいかがでしょう？

質問者が納得デミオと日産のマーチ、キューブ。トヨタのエスティマＨＢ…などの４ＷＤシステムは後輪の駆動をエンジンからではなくモーターが担ってます。これは駆動系の部品の省略により車体の重量が軽減出来るし、発進時のみ作動させることにより燃費の悪化を防ぐ効果があります。まぁ、前輪のアシストを後輪のモーターが行う方式で｢ｅ４ＷＤ｣と呼ばれています。 発進時に音がするのはこのモーターの作動音で故障とかではありません。

質問者が納得私は逆に壊れないと信仰されているトヨタ車でトラブルが続いたために、マツダ車へ戻りました。 現行シエンタは８万キロを超えたあたりからエンジン始動時にギャーという音がし始め、ディーラーに修理に出したところ、サービスの方から可変バルブのギヤASSY交換と言われ、７～８万キロで交換になるケースが多いと平然と言われてショックをうけました。９万キロを越えるとエアコンも壊れたし、パワースライドドアのモーターも弱ってきているし、その他ドライブシャフトかベアリングが痛んで音がしてるし、バックドアのダンパーも交換したしで、修...

質問者が納得mazdaもカモメマークも 正確に「なんてんなんミリ」まで測ってる人はいませんでしたが 概ね5mmほどらしいです 左側のmazdaエンブレムは斜めに穴があいてるみたいです

質問者が納得1 ありえない話ではないですが、新車製造時に2004年のタイヤが残っている方がちょっと考えにくいです。 2 違法ではありません。 正しい保管をしていれば、多少古いタイヤでも問題が発生するわけではありません。