プレマシー 性能の解決方法

質問者が納得一般にはＥＳＰまたはＥＳＣと呼ぶ事が多いのですが、凍結路走行に横滑り防止装置は必須です。 特に背の高いミニバンでは高い効果を持っています。 http://www.asahi.com/car/nambo/13a.html http://www.esc-jpromo-activesafety.com/index.html http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/m/14/ 凍結路や急カーブでの事故防止に大きな威力を発揮することから、欧州では早くから標準化が進んでいます...

質問者が納得背の高い広めの車が好みとなればビアンテで決まりでしょう！ プレマシーも良い車です。 私の場合は質問者様と似たような使い方で、プレマシーに7年乗っていますが、やはり6人乗るには窮屈ですね。 ビアンテは2列目はシートを後ろいっぱいに下げれて広々リビングモード、3列目は跳ね上げる事が出来ないのでその辺は実車で確認されると良いと思います！ 2つのモデルはモデルチェンジ(スカイアクティブ化)したばかりなので、中古でも現行モデルの方が後々よろしいと思います。

質問者が納得現在新型プレマシー（20E・i-Stop付・2WD）を使用しています。 i-Stopの使用時の燃費改善効果は１割程度。 定期交換部品としては普通のバッテリー以外に、 i-Stop用の小型バッテリーを４～５年ごとに交換が必要との説明を聞いています。 費用は１万円程度とのことです。 スカイアクティブＧエンジンは、 ４WDも含めてとなると、2012年ごろのマイナーチェンジになるのでは。 早ければ来年2WDの一部グレードに装備される可能性はあります。 一世代前のプレマシーも新しい直噴エンジン（DIGI）は、 ...

質問者が納得MICHELIN Pilot Sport 3 205/50ZR17 89W をお勧めします。 http://kakaku.com/item/K0000091314/ 高速安定性は申し分ありません。 ロードノイズは制音タイプではありませんが、許容できるレベルです。 DRYはそこそこですが、WETグリップがずば抜けています。 名前はSportですが、実はコンフォート系のタイヤです。 燃費志向のタイヤではありません。 私も去年から履いていますが、WETグリップが優れているため、雨の日の運転が安心です。 タイ...

質問者が納得走行性能というかクルマとしてのバランスや仕上がりとしてはSKYACTIV技術をフル搭載しているCX-5でしょう。エンジン、ミッション、ボディ、シャシー全てがSKYバージョンになっています。プレマシーはアクセラベースなのでSKYACTIV搭載モデルが出た時にガソリンエンジンが4‐2‐1排気になっているかどうかで判断してみてください。フルモデルチェンジじゃなければ恐らくアクセラ同様にエンジン(4‐2‐1排気はスペースの関係で不採用)とミッションだけがSKYACTIVになるんじゃないかと思います。 それを差し引...