ロードスター ユーノスの解決方法

質問者が納得ロードスター（NA6CE）の一番 故障するところは パワーウィンドです。 レギュレターが結構壊れやすいです 次にエアコンかな アンテナも壊れやすいので交換が必要かもです エンジンは前のオーナーさんの乗り方次第ですが そんなに壊れないですよ ミッションもそんなに壊れえません。 足回りも結構丈夫です ロードスターのNA6CEはバブル期の車なので 結構 良いものを使っているので丈夫なんですよ 実際 業者オークションで１５万キロとか普通に出ているらしいです。 ロードスターの一番の泣き所は 幌です。 幌だけは破れ...

質問者が納得自分はゴルフＶのＧＴＩですが20キロほど離れた実家にイオスの2.0Ｔ2007年式があります。たまーに乗りますがＶ６については正直乗ったことがないので比較はできませんのでご了承ください。まず最初に申し上げますとイオスは確かに４人乗りですが事実上２人乗りと思った方がいいですよ。我慢すれば乗れないことはないとしても絵面的にあまりいいものではないような気が…。アメリカ車みたいに柄が大きければいいのでしょうがで４人乗車は見た目的に窮屈です。（オープンは見た目も大切でしょ？）次に運動性能とワインディングでの性能について...

質問者が納得タイプＳに乗ってます。 まず観音開きですが、後ろに座っている人が助手席のドアを開ける事ができないのは、結構不便です。また、開閉スペースを広く取らないと、乗り降りもしにくいです。機能面ではいいとこ無しでしょう。 次に燃費ですが、街乗りが多いせいか、６ｋｍ／Ｌ前後です。乗り方によっては８ｋｍ／Ｌぐらいはいくと思いますが・・ タイプＳとベース仕様ですが、確かにベース車の方が乗りやすいのではないでしょうか。トルクも太いしね。６速はもっとクロスにしてほしかった。 最後に窓が小さいとのことですが、後部座席はかなり圧迫感...

質問者が納得昨日アルテッツァで質問した人でしょ、 ファミリーカーで使用するならＲＸ８は お勧めできません。

質問者が納得メーカーは不明ですが確かそんなような車を新聞で見たことがあります。確かに奇抜なスタイルでオープンタイプのイエローボディでしたね。もう一種類のスタイルの違う車はレッドのクローズドボディが同時に発売されました。 海外サイトも検索しましたが、やはり写真は見つかりませんね。 ボディスタイルの特徴から同じような車の写真をアップしました。 こんなスタイルでしたよね。

質問者が納得ＮＢ１のウーパールーパー顔。 ガレージベリーのワインディングダンサーに交換したら勇ましくなりすぎた（笑） たいして物も入らないしドリンクを置くと肘に当たるセンターコンソール。 ショートタイプに交換。 外国人向けのでかいシート。 レカロやスパルコ、ブリッドも体に合わなかったので、無交換。 ＮＣ１のハニカム構造のグリルのプラスチッキーな感じ。 雑誌のモニターでフルエアロ（１５万円相当）が当選したものの、塗装・取付（１５万円程度）は自腹と言われ、あえなく辞退（汗） たいして物も入らないしドリンクを置くと肘...

質問者が納得居るでしょう 車好きなら誰でも自分の愛車が一番です。

質問者が納得一番後ろの幌骨の形状が違うのでNA幌骨かNB幌骨は外からでも判別できます。 写真で上がNA幌骨にNB幌です。(自分の車、マツダディーラーで交換) 下がNB。 ドアガラス後ろの幌の縫い目部分に注目です。 NB幌骨は、この縫い目に沿った形状で下で窓枠部分の幌骨とつながっているのですが、NA幌は縫い目に沿っておらず、真ん中辺りで窓枠部分の幌骨とつながっています。 区別方法は、幌の縫い目に沿って幌骨があるかで区別出来ます。 凸凹で判りづらくてもさわれば一発で判断出来ます。

質問者が納得ローン会社次第だと思いますが、親の保証人は要求される可能性が非常に高いです。