ロードスター エンジンの解決方法

質問者が納得ホンダのエンジンみたいな高回転でピークパワーばっかり追ってる様なエンジンは他メーカーの趣向に合わないから。 ホンダはホンダでオリジナリティを大事にする余り「ヘンテコリン」な事ばっかりやってるから。 ホンダ以外のメーカーに言わせれば「へぇ～」「ふぅ～ん」「参考に成らないな、勝手にやってれば」って感じだと思う。 特に仲が悪い訳では有りません

質問者が納得点火プラグが加熱しすぎて失火しているかと思われます。 多分、どれか一気筒が点火できていなくて不完全燃焼の症状になっていると思われます。 一気筒点火できていない場合は、アイドリングの回転数も下がり、振動も増え、加速しなくなります。 ちなみにその状態のまま走ると最悪エンジンを壊しますのでご注意を。 (同様の症状はバイクでよく経験しました。) 同様の症状を避けるのであれば、プラグの熱価がまず1つか2つ高いのに交換してみたら良いかと思います。 症状ですが、プラグが一度冷えると発生する事が多いです。 この為、走り続け...

質問者が納得故障ではありません 水温が上がり エンジンコンピュター ECUが 水温上昇でエンジンを守る為 セーフモードになっています 解消するには サーモスタットを ローテンプの物に交換するのと冷え方のクーラント交換で 解消されます

質問者が納得NB8のMTは基本的にトルセンBタイプが標準です。 ファイナルは、3.909です。 交換されていたら判りませんが。

質問者が納得NB8C前期に乗っています。 確かに夏場のボンネットはかなり熱くなりますね。 ロードスターはもともと水温が高く設定されています。（たしか90～105℃程度だったと。） 油温は水温に+10℃ぐらいらしいので、エンジン自体高温になっていることと、 ボディ構造的に熱がこもり易いのが原因でしょう。 ボンネットが熱でやられて塗装が痛むこともあるそうですよ。 私は痛んだら、カーボンボンネット入れるつもりですけど。

質問者が納得音の原因はいろいろありますので、実際に聴いてみないと判断出来ませんね。ベルトだったらキュルキュルという感じですが、ヒューという音で考えられる物としては、 ・オルタネーターのベアリング ・パワステポンプのヘタリ（シューとかギュー、ブーンという音が多いです。ハンドルを回すと音が変化します。） ・負圧の配管（ゴム管）が劣化してエアを吸っている 等でしょうか。 ディーラーでメカニックに確認してもらうのが近道ですよ。分解したりしなければ、お金はかかりませんからね。 預かって調べてみないとわからないと言われたら、どの道...