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最近のクルマでダブルクラッチをするという人について

ＭＴ車の運転技術にダブルクラッチというものがあるそうですが、調べた所一昔前のクルマやバス等には必要な場合もあり、
今時のクルマではシンクロの保護になり、 ギヤの入りがスムーズになるというメリットがあると聞きました。

ですが、最近のクルマのミッションでは敢えてその操作をする必要もないという意見も聞いています。
ＭＴ免許は持っていますが、私は現在ＣＶＴのクルマしか乗りません。
そんな私の素人考えですが・・・。

・敢えてする必要もないクルマでアクセルを余計に吹かしてその分燃料を使い
・ギヤにエンジンの回転を合わせて意味を成す難しい技術

をマツダ・ロードスター（おそらく初代）で駆使していたと自慢していた人がいます。
その方曰く
・タコメーターに目印を付けてシフトのタイミングが判るようにしている（という事は運転中にメーターを見ている、感覚的にタイミングが掴めていない？→ちょっと危険では・・・？）
・昼間？の峠の下りをすっ飛ばしていた（ある意味夜間より危険では・・・？）
・行き交うトラックの無線を傍受して「赤い稲妻」と呼ばれていた
・パーツ取りの為に同じ年式のロードスターを合計８台買った
・今はミラ ジーノに乗っていてタイヤの径を変えているらしい（走行距離が狂いますよね）
・マフラーに小穴をあけて出力を上げた（本人曰く特許もの）

・・・とその時延々と自分のドラテク自慢を聞かされました。
私からすると随分誇大的、場合によっては嘘も交じっているように思いました。
終いには私にも峠攻めを勧めてきた程です。

今のクルマには不要とも思える技術や危険行為を一方的に自慢してくるこんな方をどう思いますか？
まとまりの無い長文乱文にて失礼しました。
ご意見お聞かせください。

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