ロードスター MTの解決方法

質問者が納得色々、車に対する思いが有りそうですね。車好きが文面より感じる事ができます。 ＮＢの後期はどうでしょうか？もちろん、１．８です。前期よりパワーありますし、値段も手頃なんじゃないかな？ 私はＪＺＸ１００でドリフトしてます。峠でもしてるので人の事はあまり言えませんが、やっぱりサーキットで練習したほうが早く上達しますよ！特に初心者は！！ 最近は車が好きな若者が少ないので‥この質問見たら嬉しくなりました！ この先、質問者様が楽しいカーライフを送れるよう願ってます。

質問者が納得点火プラグが加熱しすぎて失火しているかと思われます。 多分、どれか一気筒が点火できていなくて不完全燃焼の症状になっていると思われます。 一気筒点火できていない場合は、アイドリングの回転数も下がり、振動も増え、加速しなくなります。 ちなみにその状態のまま走ると最悪エンジンを壊しますのでご注意を。 (同様の症状はバイクでよく経験しました。) 同様の症状を避けるのであれば、プラグの熱価がまず1つか2つ高いのに交換してみたら良いかと思います。 症状ですが、プラグが一度冷えると発生する事が多いです。 この為、走り続け...

質問者が納得NB8のMTは基本的にトルセンBタイプが標準です。 ファイナルは、3.909です。 交換されていたら判りませんが。

質問者が納得パーツリストを見る限り、NB3(形式名がGF-NB8C)以降でパーツ変更されています。 部品番号的にはNB1、NB2(形式名がE-NB8C)では違いは無いかと思います。(但し製造当時の部品品質は別とします) ロードスターターボは、ミッション自体が強化部品に変更されていて別物なので大丈夫かと思います。 マツダ内製のミッションも壊れやすいので5MT、6MTの違いよりも現実的には乗り方次第と思います すでに最終モデルも7年経過していますし。

質問者が納得中古車に値引きは普通ありません。お店に嫌われるのがオチです。選ぶ時は車高調やダウンサスの交換をしていない車を選ばないとボディがダメになった車両をつかむハメになります。

質問者が納得SスペシャルはMTのみの設定ですので、ATがよいなら他のグレードを選ぶしかないですね。 ロードスターも探せば安い個体も見つかりますよ。