Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得以前、６ＭＴと４ＡＴ（いずれも１８００ｃｃ）のロードスターを同時に所有していました。（現在は現行モデルの６ＭＴに乗っています）
「スポーツカー」として見るならばＭＴのほうがそれらしいのは明らかですが、ＡＴにはＡＴの美点があり、実際僕もＡＴのほうを多用していました。
ＡＴの最大の美点は「ドライブ中、周囲の風景を眺めたり、助手席の人と会話を楽しむ精神的余裕が多い」ことと「助手席の乗車中の快適性が良い」ことですね。
現行モデルのＡＴは６段になっていて、６ＡＴの５速が６ＭＴの６速（５ＭＴの５速）と同じギア比で...
4704日前view13
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質問者が納得NB8C前期に乗っています。
確かに夏場のボンネットはかなり熱くなりますね。
ロードスターはもともと水温が高く設定されています。（たしか90～105℃程度だったと。）
油温は水温に+10℃ぐらいらしいので、エンジン自体高温になっていることと、
ボディ構造的に熱がこもり易いのが原因でしょう。
ボンネットが熱でやられて塗装が痛むこともあるそうですよ。
私は痛んだら、カーボンボンネット入れるつもりですけど。
4705日前view34
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質問者が納得ｒｓとｒｓ2のちがいはシートの色とスピーカー？くらいです
ｒｓのメンバーは流用できます。
とゆうかもうついてるはずです
4708日前view17
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質問者が納得http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e118097706
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b130787075
丸２灯は規格が同じなので
日本用なら共用できます
輸入物は下向きのレンズカットが逆なものもありますので注意
4711日前view21
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質問者が納得将来的にお子さんが生まれたときまで乗る事を前提に答えさせていただきます。
アクア、デミオ等は後部座席が若干上下に狭く、チャイルドシートに乗せたお子さんを抱いての乗り降りやおむつ交換が不便かと思います。
現在有力候補に挙げられているフィットは全長4m以下のコンパクトカーとしては室内空間が広いですが、A型ベビーカー（産後間もない赤ちゃん向け）やお子さんの成長にあわせて三輪車でのお出かけも視野に考え、ランニングコストの安い車となるとフィットシャトル、フリードが良いかと思います。
フィットシャトルであれば腕の長さ...
4714日前view19
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質問者が納得公認の自動車学校に入学して受講すれば大型１種だろうが
牽引１種だろうが大型２種だろうが 大型自動二輪車だろうが
あきらめないで通っていればほぼ合格できます
途中で嫌になり行かなくなったらそれまでですが・・・・
なんでも「なれ」だと思います
やった事もないのに最初から上手くできる人なんていませんよね？
なんども教習所でのって教官の指導を守りながら
アドバイスなど教えてもらいながら練習できますからね
普通自動車と同じ感じで進んでいきますので
１発試験に比べたら時間も料金も
かかるとおもいますが まず合格できるは...
4714日前view6
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質問者が納得SスペシャルはMTのみの設定ですので、ATがよいなら他のグレードを選ぶしかないですね。
ロードスターも探せば安い個体も見つかりますよ。
4715日前view16
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質問者が納得Ｈ１０年式のＮＢ１に７年間で１４万キロ乗りました。
１１万キロでタイミングベルトを交換し、手放すまでクラッチは滑りませんでした。
いまだにＮＡも見かけますし、４０万キロ走ったＮＡも雑誌に載っていました。
ロードスターを専門とするショップは多く、純正部品をストックしているショップもありますから、「壊れたら直す」を繰り返せばいつまででも乗れると思います。
4717日前view8
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質問者が納得そんなことはないですよ。当方は６０近いですがコペンのオーナーです。人になんと言われようと私は気にしません。人それぞれ性格が違うように好みも違います。コペン最高。
4718日前view10
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質問者が納得スポーツカーといってもターボが付いていなければ燃費は確実にいいですよ。
ＭＴでおとなしく運転すればＺで１０ＫＭ、ロードスターで１３ＫＭはいけるでしょ。
ただＺは３５００ＣＣなので維持費は高いです。
4721日前view15
