Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得スタートはＣＲ－Ｚが出だしで優勢第一コーナーで並びかけられて第二コーナに立ち上がりをＭＲ-Sが抜こうとするがブロック
Ｓ字区間でロードスターの本領発揮トップに躍り出て1．ロードスター２．ＭＲ-S３．ＣＲーＺとなり逆バンクではロードスターのアンダーが出てＭＲ-Sの抜き返しＣＲーＺがロードスターのブロックに合ってるーー（東コースだけでいい？）
ダンロップコーナ手前でメインに戻る最終コーナーここでは抜けないMR-S・ロードスターのテールトゥーノーズ最終コーナー立ち上がり全車のアクセルが解き放たれたーー！！
メイン...
4756日前view27
全般
質問者が納得現車確認、試乗しないことには、なんともいえませんが。。。
NB前期の1600cc、10万kmオーバー、修あり、下取り車、しかも、冬季であれば、それくらいの値でも不思議はありませんよ。なので、「買い」かどうかは、その車をよく見ないことには断言できません。まあ、ショックやブッシュの抜け、雨漏り、オイル漏れくらいは覚悟しておきましょう。
【補足回答】
NA8Cですか？ でしたら、（この時期なら）20万は相場ですよ。とくにATならね。走行距離もNAの場合、あまりアテになりません。素人でも容易にメーター戻しがで...
4758日前view11
全般
質問者が納得音の原因はいろいろありますので、実際に聴いてみないと判断出来ませんね。ベルトだったらキュルキュルという感じですが、ヒューという音で考えられる物としては、
・オルタネーターのベアリング
・パワステポンプのヘタリ（シューとかギュー、ブーンという音が多いです。ハンドルを回すと音が変化します。）
・負圧の配管（ゴム管）が劣化してエアを吸っている
等でしょうか。
ディーラーでメカニックに確認してもらうのが近道ですよ。分解したりしなければ、お金はかかりませんからね。
預かって調べてみないとわからないと言われたら、どの道...
4768日前view20
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質問者が納得現状渡しならクレーム出来ませんが、パワーウインドウの不具合程度であれば、修理自体はそう大した事がないので、相談して直して貰えると思いますよ。一度、買った中古車屋に相談する事をお勧めします。５ｃｍでも作動しているのなら、モーターは動いて居る訳ですから、内部の何処かが引っかかってる様ですね。ですから交換の必要は無いでしょう。その気があれば自分でもやれると思いますよ。
補足
私はNB6Cに乗ってますが、基本的にはNB8Cも同じです。車いじるのが好きですから、パワーウインドウのグリースアップ等定期的にやってますので...
4781日前view141
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質問者が納得DVDの交換作業と言われても何のことだか分かりません。
ナビなのかプレーヤーなのか電源はどこからとっているのかプレーヤーならスモールの入力を使っているのか。
その辺が分からないと、「偶然そういう事もある」で終わってしまいます。
シガーソケットと言う表現があるならシガーソケット接続かも知れませんが、シガーつなぎ替えならわざわざ交換作業を依頼はしないと思われますし。
その交換したDVDってのがどんな物でどこから配線を引いてどんな配線種類を接続しているか分からないと答えようがないでしょうね。
スモール配線の...
4908日前view49
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質問者が納得普通は説明書きが付属していますが。
自分の昔のやりかただと・・・・。
前を外す。
外したカバーをめくりながら中央辺りに持っていってシート後ろ辺りに置く。
後部もめくり上げながら中央あたりに置く。
前の残りをめくりあげながら、中央に重ねる。
後ろも同様に重ねる。
幅50cmくらいにして左はじを上に重ねる。
右を上に重ねる。
おしまい。
カバーをかけるときは前後を間違えないようにルーフ中央に伸ばすように置いて、前後に広げるだけ。
4987日前view1
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質問者が納得そいつはタダのアホです＾＾
メーターに印を付けないと出来ないとは、そんなの格好付けにやっているだけでしょう。
講釈を叩く腕も技量も無いと思いますなぁ。。。
ダブルクラッチはエンジン音と景色の流れ具合で回転とスピードを感じて、歩くのと同じで身体が勝手にするものです。
何速で何キロ出る時に何回転か？なんて物は、私自身も一瞬考えないと答えられませんが感覚で覚えています。
そもそもダブルクラッチは昔のシンクロの無い時代には必須でした。
まあ建設機械等で今でもシンクロがわざわざ無い物も有りますが、彼には操作出来な...
5041日前view17
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質問者が納得回答の順番が逆なりますが、まずＡＴとＭＴの走りはかなりちがいます。ＭＴを試乗されたらいいのではないでしょうか。
似ても比なるものでなく、全く別のものです。
どちらがいいか・悪いかでなくオーナーの趣味により感じ方は様々です。
さてＡＴのチューンですが、馬鹿馬鹿しいことではありません。メーカーの吊るしの状態は、万人受けする・安全面に偏った設定になってます。オーナーによっては、オーバーステアを好む場合もあるし、やわらかい足でアンダーステアを好む人もいますし、いろいろ車をいじるのが好きな方もいます。ロードスターは、...
5076日前view71
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質問者が納得ロードスターの良い所は「車として正しい所｣と「オープンであること」です。
２人乗りと言う事は、余計に人を乗せないいい口実です。大切な人との時間を大切に出来ます。
トランクは幌の開閉に影響されず、十分な容量を確保しています。二人での泊りがけ旅行も十分行けます。
走りは最高。別に速くもなければ突出した性能はありません。でも、きちんと操作すればきちんと車が応えてくれる。
適当に操作すれば適当にしか走らない。
ちゃんとした運転を楽しみながら身につけることが出来る数少ない車です。
悪いところは、「忘れられない事｣。...
5161日前view19
