ロードスター の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得車のリアのダウンフォースを得るために装着します。 ウィングの取り付け角度によって効き具合を調整します。 ウィングの角度を水平にすれば、空気抵抗が減り、 得られるダウンフォースも減ります。 角度を付けると得られるダウンフォースが大きくなりますが 加速が鈍くなる、最高速が落ちることもあります。 レースなどの高速走行での話ですが。

質問者が納得取扱説明書で使用できると書いてあるのならば、何も気にすることはありません。 もともとそういったオイルを使うことを前提に設計されたエンジンなのですから。

質問者が納得どちらかというとどちらもセカンドカー向きです。 アウディA1で通勤して休みの日はマツダロードスターでドライブというのが理想です。 どちらか1台ならアウディA1の方が後席があるので便利です。

質問者が納得前の方と同意見ですがすごいことですよ。それだけでなくスカイアクティブエンジンも供給される話も出ています。アルファーのおしゃれな外観とマツダの信頼性が高いエンジンが組み合わされればかなり脅威となるでしょう！

質問者が納得エスケレートリアウイングはＲＨＴ用もあるみたいですよ。 http://esqueleto.jp/esqueletostyle/ESQ_aeroNChalf.html

質問者が納得全く違う地方の人間なんですが、 整備工場を探す場合、 整備はともかく、 長い付き合いが出来る工場を 日ごろから探しておいたほうがいいですよ。 主治医的な。 この知恵袋で見つからなければ 知り合いになった人とかに聞いたりして。 「○○さんに聞いて来たのですが」 とか言いながら訪問すれば 親切に対応してくれると思いますよ。 エアコンの整備は どこでも出来ます。 ガス漏れの検査もしっかりお願いしないと ただ充填するだけでは 一年足らずでまた抜けてしまうことがあります。

質問者が納得もうすぐ38万kmのユーノスロードスター(NA6)に乗っています。 ロードスターはきちんと点検、整備していれば結構トラブルは少ないですよ。 特にNB型はNA型時代よりも製品品質も安定しているので、致命傷のトラブルの発生比率は低くなっています。 > １０万キロ超えると予想もしなかった故障がある日突然起こるとかあるものなのでしょうか。 まあ、ありますけど大体定番の故障なので、10年10万kmで交換すべきパーツがありますので予防で交換していれば大丈夫かと。 一度、ロードスター専門店やロードスターの経験値が...

質問者が納得車の買い取り価格は、相場的に20.8万円～25.9万円の様子で、販売価格の1/3程度の価格の様子です。 買取店での買い取り価格だと残念ながら妥当な価格の範囲でしょうね。 車の買い替えに伴う下取りだと買い取り価格より上乗せがあります。 あとは、ロードスター専門店で査定してもらう。 アイ・スタイリング (http://www.roadster.co.jp/)で買い取ってもらうのも一つの方法です。 多分普通の買取店よりかは上乗せが期待できると思いますが、ロードスター専門店だけに徹底的にチェックされるので買取店で...

質問者が納得もちろん NAが好きですね。 とくにM2-1001!! NA6CEのノーマルが170万の時代に 「NA6CE改」で300台限定340万!! パワステレス、パワーウィンドウレス。 世田谷のM2に出向かないと買えないのになんと倍率7倍という人気。 今の時代ではありえませんね。 http://www.route315.jp/2009/05/m2-1001.html