ロードスター ロードス ターの解決方法

質問者が納得それほど問題はなかったとおもいますよ。 干渉は仕方がないですが （シートの前後位置でもビミョウに違います） ドアの開け閉めにかかわるのはサイドサポートですが そこは初期のna6だけが問題になったような気がします。 ショルダーが前後位置によってはサイドグラスに 近づいたかなっていう感じだったとおもいます。 使えるとおもいます。

質問者が納得一応１人しか乗らないなら、助手席が荷物おきに使えます。 座席後ろにも少し、荷物がおけます。 そこまで不便ではありません。 Ｚ３３にのっています。 ２人で１泊の旅行には十分にいけます。

質問者が納得その通り～ 日常使いでは無い運転を楽しむ趣味車はそうでないと！！！

質問者が納得2.0Lの設定は欧州ではなく北米向けでしょうね。 多分キャパはありますが、1.5Lに向けた設計がなされていると思います。 2.0Lだと、少しフロントヘビーになっているのではないでしょうか？ 確かに、1.5L専用ならば今よりももっと攻めた設計が出来たかもしれませんが、車両サイズはただ小さければいいという訳ではありませんから、劇的な変化は無いのではないかと思います。

質問者が納得車好きには好きなメーカーがあり、マツダはその好きなメーカーよりも良い車を作ってしまうからです。

質問者が納得維持費に関係すると言うと燃費かな？ 燃費は実燃費でエボが9、NBが11と言ったところです でも、ご存知の通り、運転の仕方で変わる物ですので参考程度に 大きく違うのが自動車保険 この手の質問する人はみんなそうなんですけど、情報が少なくて自動車保険の算出が出来ません 適当に自賠責無しのエコノミープランで全年齢対象で試算してみましたけど、エボが38万/年、NBが23万/年 内容によって変わるのでなんともですけど、年間10万以上の差が出そうです 税金や車検等はほぼ一緒なので気にしなくて良いかと思います あとは...

質問者が納得北海道でも、真冬にロードスターに乗っている人は居ますよ。 真冬でＦＲが怖いと言っても、中級、高級セダンは、ほとんどＦＲです。

質問者が納得19だとNCでもNBでも任意保険は30万コースですね NBは1型ならレギュラーでOKですが車体の程度も 悪くなってます。NCは問答無用でハイオクですね NBのがタイヤは小さいのでタイヤ代は少ないでしょう NCは１６～１７インチですからタイヤ交換は ちょっとかかります。16年落ちNBの7万ｋｍのってますが とりあえずセンサー交換で1万円くらいの修理しか 遭遇してませんが知人の17万ｋｍはラジエターはねたり いろいろ変えてます。つぶしで買っても程度によっては いきなり１０～２０万は修理が必要です。 5万ｋｍで...

質問者が納得運転を楽しみたいならロードスター。 そこはCR-Zと比較するのが失礼過ぎるくらい楽しさレベルが違います。 悩む必要すらないです。 燃費重視でクーペのカッコしてればいいのであればCR-Zです。 というか、CR-Zを選ぶ理由って燃費しかないのでは。 比較対象がロードスターに限らず、どのスポーツカーでも。