ロードスター の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得中古車購入は難しいですよ 長く乗る気なら値段多少上がりますがディーラーで買うのをオススメします ディーラーは信用が第一なので、しっかり点検整備してるので、保証も悪くて１年はあるケースが多いです 一般の中古車屋は保証三ヶ月３０００キロが多いです あまり長く乗らないなら、高く購入しても、年式から下取はほぼ無いと思うので、損しますよ 長く乗るならディーラーの中古車 短い期間なら安いクルマがいいと思いますよ 中古車買う時点で、中古車屋にマージンを上乗せして売ってるので、中古車買う時点でそのマージン分損します 一番賢...

質問者が納得自分がNB2を試乗した当時は、1800の方がエンジンフィーリングは軽快でした。 1600はNA6の様な良く回る印象はありません。 ただ、NB2以降のNB8は、ハイオク指定なのですよね。 維持費の面では1600、エンジンを回して楽しむ機会が多いのであれば1800かなと思います。

質問者が納得パーツリストを見る限り、NB3(形式名がGF-NB8C)以降でパーツ変更されています。 部品番号的にはNB1、NB2(形式名がE-NB8C)では違いは無いかと思います。(但し製造当時の部品品質は別とします) ロードスターターボは、ミッション自体が強化部品に変更されていて別物なので大丈夫かと思います。 マツダ内製のミッションも壊れやすいので5MT、6MTの違いよりも現実的には乗り方次第と思います すでに最終モデルも7年経過していますし。

質問者が納得布地の方が、冬場に縮まないとか言いますね。 手入れは大変ですよ。洗車しても大して汚れが取れませんし・・・ あと、やっぱり日光には弱いです。 乗らないときは、その部分だけでもカバーがあると持ちが大分違います。 （手入れという意味で回答が出来なくてすいません・・・）

質問者が納得まだ発表されただけで、発売は4月からだから、少なくとももう暫くは出回らないのでは？ 早くても初夏前あたりじゃないでしょうか。 発売後に最寄りのトヨタレンタカーに確認されてみては？ ロードスター、確かにRX-8とともにマツダレンタカーにありますね。 ただ、これらも取り扱い店舗はごく一部だけなので空くまで待たないといけないです…

質問者が納得発売時期は、2013年か2014年でしょう。 ダウンサイジングに関しては、現在の主戦場の欧州で小排気量化が進んでいる事、現行(NC)でも130PS弱の1800cc(日本未発売)が人気です。 次期モデルでは日本市場向けは1500ccのエンジンが搭載されるのがほぼ確実です。 5ナンバー枠になるのは微妙ですね。 グローバルのレギュレーションだと側面衝突が課題となる事、主戦場の欧米で全幅は今(NC)のサイズでも小型になる為です。 プラットフォームは、現在のNCベースと思われます。新規に開発するとなると低価格での発売...

質問者が納得好きなメーカーは日産です。 ただし最近の日産車は…。 トヨタとスバルも好きです。 嫌いなメーカーは特にないですね。

質問者が納得何の為にある賞なんでしょうね？ 受賞車だと釣られて買う人も居るのかな？ どうせメーカーの飼い犬がお手盛りで決める物に価値なんてないですね、まぁ話題作りに必死だけどＨＩＴする事もない８６でいいんじゃないかな？

質問者が納得中古車に値引きは普通ありません。お店に嫌われるのがオチです。選ぶ時は車高調やダウンサスの交換をしていない車を選ばないとボディがダメになった車両をつかむハメになります。