MPV メーカーの解決方法

質問者が納得私は現在LY系ＭＰＶ（２０１２年式）に乗っていて先日までLW系ＭＰＶ最終型（２００５年式）に乗っていました。質問者様が検討されているMPVもLW系の部類です。私はLW系を新車で購入して８年間乗りましたが、走行に支障がでる不具合はありませんでしたが不具合はありました。購入から２年目でオプションでつけた電動格納式コーナーポールが出なくなりメーカー保証期間を過ぎていたため修理で４万かかると言われました（結局は直しませんでした）。４年目で運転席側のドアミラーが時々電動格納しなくなる。６年目で純正のナビが壊れる。８年...

質問者が納得今はタイミングベルトではなくタイミングチェーンなので大丈夫ですよ。チェーンが切れたという話は聞いた事がありません。古い車にはタミングベルトが使われていますが、どのメーカーの車も時期が来ればベルトの交換は必須で、それを怠るとベルトが切れるのは当然なんです。それで「マツダ車にエラい目に遭わされた！」と思い込む人も居るんでしょうね。 マツダ→ホンダ→マツダと新車ばかりを乗り継いでいますが、リコールはあるもののどれも深刻な故障は皆無ですので、故障の頻度についての比較はできません。新車で購入すれば大概のトラブルはク...

質問者が納得安く買ってもトラブルで金がかかっては意味が無いと思うので機械的な話を中心にします。 MPVについて間違った解答があるので訂正します。 MPVの2000ｃｃ FS型エンジンは国内の物です。2500ｃｃ GY型がフォード製です。 新車当時は2500ｃｃが主力でしたが、今となっては点火系、冷却系トラブルが多く金食い虫です。 2000ｃｃはカペラのエンジンで、1.5トンオーバーの車体には非力ではありますが、トラブルは少なくお金はかかりません。 パワースライドドアの設定はありませんが、余計な装備はトラブルの元になるの...

質問者が納得オイルフィルターから取り出すことが出来ます。 http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/installation/sensor/#press 1/8ピッチであれば、安いオートゲージのセンサーアタッチメントが使えます。