RX−8 問題の解決方法

質問者が納得前期型に乗ってる知り合いで、普通に街乗りだけみたいですけど、10万km超えてますよ？ オーバーホールせずに。 圧縮比は落ちてるかも？知れませんが、普通に乗る分には問題無さ気です。 ただ、アペックスシールは消耗品なので、その内寿命が来るとは思います。 エンジン性能を維持するなら9万kmぐらいでオーバーホールした方が良いと、マツダ認定の老舗チューニングショップで言われましたが。 ん〜、オイルの種類などにもよるでしょうけど、エンジンぶん回すならシールの消耗早いかも？ 後、純正だとおそらく0W-20のオイ...

質問者が納得マツダの中古車店でマツダ車を買うのは、結構割高だと思います。（マツダ車の値崩れを防ぐためだと思いますが、結構高めな価格設定にしていると感じます。） なので、お付き合いのある中古車店があるのでしたら、そちらで買われるほうが良いと思います。 ロータリーエンジンは特殊なエンジンですが、何か不具合が発生すれば、マツダディーラーへ行けば対応してくれます。 なお、ＲＸ－８の中古車は、マツダの中古車店以外でしたら結構割安なので、できるだけ高年式の車（出来れば平成２０年３月以降のマイナーチェンジ後の車）を...

質問者が納得初期型乗りです。 買って1年程しか経っていませんので、参考程度とお考えください。 ①ロータリーエンジンの不具合についてですが、RX-7の13BとRX-8のRENESISは名は同じ13Bなのですが、RENESISはアペックスシール等が強化されているため、エンジンの耐久性が上がっております。 但し、ロータリーエンジンは、吸排気系のチューニングの影響を受けやすい為、耐久性が落ちている場合があります。 ノーマルで乗られていた玉であれば、心配する必要はないと思います。 しかし、アペックスシールは消耗品ですので、10...

質問者が納得重量税は排気量で変わりますよ 任意保険は、車種や年齢等により変わります。 事故が多い車種は少し高いですし、若い人も高いです。 税金だけならシルビアですね。 問題は、ガソリンやオイル代、修理代の方ですよ！ まずＦＤは勧めません。たぶん維持出来ないと思いますよ… 適当に売ってる中古車は、エンジンがダメだと思っていいです。 シルビアと、１J２Jだとオイルの量が全く違います。 シルビアは3.4位。ＪＺ系は5～6は入ります。 ある程度イイオイルを定期交換すると、結構な金額ですね！ 次...

質問者が納得どうも！ 大型二輪に乗る者です 車のエンジン脱着経験もあります 質問者さん ボッ○ユはソレほど良くはありません 悪くは無いが同じ性能を日本メーカーなら(生産国は変わるけど)半分の価格で実現出来ます 充電モードの間違いは それほど大きな問題ではないと考えます ゼロではないですが今回は無関係と言う意味です 交換してまだ年数経ってないですが 寿命と思われます 次は国産メーカー製か 逆に安い再生バッテリーをマメに交換するかです ¥4000で3年弱もちました 時々しか使わず寿命短いのは覚悟してましたが 意外と...