Q&A
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"走行距離"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得＞人生初のマイカーを購入しようと考えている26歳の男です。
がんばれ～
車と言うのは５～１０年ぐらいは乗るものです。（その頃は３１～３６歳ぐらい）
年齢から考えて、大きく２つのパターンが考えられます。
１．結婚して子供が生まれるまでの間に乗る車。
２．近い内に結婚するので、子供が生まれる事を考慮した車。
１の条件なら・・・
ロードスター、ＭＲ－Ｓ、Ｓ２０００とかどうですかね？（Ｓ２０００は予算オーバーか・・・）
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?S...
4836日前view18
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質問者が納得2リッターのスポーティなセダンとかと変わらんよ。
オイルやプラグ交換をしょっちゅうというのは既に古い常識。RX-8のプラグはイリジウムプラグなので3～5万キロは使えるかと。オイル交換はマツダ推奨の交換時期が、街乗りとハードドライブで5千キロ、ロングドライブする人で1万キロって言ってる。ただし、点火プラグは高いですよ。レシプロのイリジウムって1本1500円位だけど、ロータリー用は1本4800円位するわヽ(´Д`；)ﾉｱｩ... エンジンオイルも特殊で高価なのは一切不要。というか入れる方が危ないので、純正のゴ...
4969日前view46
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質問者が納得100万円と言う額は一般的消費価値としては
かなりの額と思います
が
自動車 特に昨今は
100万円と言うと武器になりません
自動車は質的に実用と言うより贅沢なもん何です
しかしその代わりかなりの進歩が成され
速度や力と言ったスペックも燃費や安全と言う
信頼も向上して来ました
実に日本人は何でもかんでもその一台に望む傾向が
あります
その良い例がミニバンやボックスカー等
ファッション
積荷や人数を踏まえた居住空間
安全と燃費と機敏等
法定速度内どころか法違反レベルで軽くこなす
昨今の自動車は軽ワゴンでも十分...
3467日前view0
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質問者が納得バッテリーの端子が緩んでいませんか？
前期型のタイプＳに乗ってますが、全く同じ症状が出ました。
原因は接触不良。(私が後付したパーツが原因でしたけど。)
3529日前view2
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質問者が納得マツダスピードアクセラはFFなので、直進安定性が優れている分、刺激が少なくなると思います。
またDISIターボは、８よりもオイル交換頻度が多く、自動車税も５０００円高くなります。
タイヤもスポーティなので、交換の際は結構かかると思います。車重やパワーもあるので、８より早く減ると思います
維持費においてマツダスピードアクセラは８より、安いということは考え難いです。
ですので、MTや刺激にこだわって買い替えるのであれば、８しかないと思います。
心配される８の予想以上の維持費というものは、無いと思ってください。こ...
4332日前view29
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質問者が納得RX-8の情報は、ほんの一部での現象が誇張されていたり、RX-7の話をRX-8に当てはめて言う人もいます。
RX-8は確かに燃費はよくは無く、タイヤもサイズ的に少し高いですが、維持費を心配する車ではありません。
4493日前view51
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質問者が納得店頭並べられるレベルでしたら、ミッションで５５万までですね
RX-8は、どうしてもエンジン圧縮無い物が多いですので、査定低く取られますね
色、赤は不人気かな
どうしても最高５５万あたりから減点、金額引かれますね
２０万引き取りは、修理、板金を要す 車です
外観、内装綺麗であれば、２０万は足元見られてますよ
4568日前view26
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質問者が納得20代中盤のZ33乗りです。
税金ではZ33が高いですが、保険料ではインプレッサSTIが高いですし、ランニングコストを考えるとRX-8が高いですね。
友人がインプレッサSTIに乗っておりますが、Z33に比べて4～5万円保険料が高いようです。
RX-8はロータリーエンジンですので基本的な部分でプラグ、オイルは他2車種以上にマメに交換する必要があります。
というわけで年間で考えるとあまり変わりません。好きな車を選ぶのが吉です。
しいて言うならば、5万キロ走行したロータリーはオーバーホール若しくはエンジン載せ替...
4574日前view31
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質問者が納得ディーラーや取扱説明書にある内容だけで、問題ありません。
このような技術的な要素のあることについては、メーカー以外の人が分かるとか知っているということはありません。
4370日前view34
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質問者が納得ロータリーエンジンにとっては圧縮は命ですが、ＲＸ－８の場合はＮＡエンジンなので、ＦＤ等に比べればレシプロエンジンと何ら変わらない感覚で１０万ｋｍ以上ノーＯ/Ｈで使用可能ですので、ロータリーだからと気にするレベルでは無くなってます。
ディーラーや専門店なら圧縮を測ってくれますが、１万ｋｍなら測るまでもなく全く問題無いでしょう。
多走行車の圧縮を測ってもカーボンスラッジだらけで、高圧縮表示される場合も多々ありますので、プラグホールからアペックスシールの状態やカーボンスラッジの有無を目視するのがベストです。
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4583日前view210
