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ロータリーエンジンにとっては圧縮は命ですが、ＲＸ－８の場合はＮＡエンジンなので、ＦＤ等に比べればレシプロエンジンと何ら変わらない感覚で１０万ｋｍ以上ノーＯ/Ｈで使用可能ですので、ロータリーだからと気にするレベルでは無くなってます。

ディーラーや専門店なら圧縮を測ってくれますが、１万ｋｍなら測るまでもなく全く問題無いでしょう。

多走行車の圧縮を測ってもカーボンスラッジだらけで、高圧縮表示される場合も多々ありますので、プラグホールからアペックスシールの状態やカーボンスラッジの有無を目視するのがベストです。

また、ロータリーを数多く見てきている人なら、クランキング時の音で判断出来ますよ。

ＲＸ－８に関してはプラグがレシプロの３倍働いている事だけ頭に入れておけば、その他のメンテナンスや、耐久性はレシプロと大差ないと思っていいです。