Q&A
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"車"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得エンジン単体だと、RX-8のほうが寿命が短いようです。
排気がサイド排気なので、カーボンが排出されにくいようで、カーボンが溜ってエンジンの調子崩す車両が多いようです。
RX-7のREのほうが、そういったエンジン構造的な寿命の短さは少ないようで、回りでも２０万キロとか走ってるエンジン有りますし。うちのも２０万キロで平均圧縮８．５有ります。
しかし、点火系の劣化や、センサーの劣化、燃料系の劣化、配管の劣化、
これらが劣化した状態で乗ると、RX-7のエンジン寿命はどんどん短くなる傾向が。
劣化はダイアグで...
3401日前view0
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質問者が納得貴方が調べた事を全てしてみたら
その後症状が変わらないなら、
素直に交換して下さい。
これで解決です。
3003日前view1
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質問者が納得他人の意見でクルマがコロコロ変わるというコトはクルマにこだわりがないということ
そんなヒトがエボ乗っても意味がない
素直に子供店長の会社のクルマでも乗ってた方がいい
＞4WDでパワーもありそうでスノボーにも自家用車で行きたいし、ATで年式が浅いのと。
＞子供店長-…の方、そもそもそういう意見こそこだわり持って車買われている方に失礼なのでは?
雪道を全く知らない方のようだ
100PSもあれば充分 カタギ衆はそれ以上のパワーを使い切れない(4WDであっても)
雪道をおっかなびっくり走ってる横を、地元のミラV...
5325日前view40
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質問者が納得トヨタのカローラランクスとアレックスの１．８ＬにホンダのトルネオとアコードのＳｉＲがあります。
年式ギリギリでトレノ、レビン、ＦＴＯでしょうか。
5400日前view19
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質問者が納得＞当方積雪国のため、車高を元に戻してから納車するようにお願いしました。
＞まず、この判断は正しいですか？
ＲＸ－８タイプＳ（前期型）に乗っていますが、標準の最低地上高でも雪道でわだちを走るときに結構底をすります。
（まあ、前期型のトラブルで、スプリングが数ヶ月で経たってきて数ｃｍ最低地上高が下がると言うトラブルが多発していましたけど。）
雪道を走るなら、標準の最低地上高に戻すのは正解だと思いますよ。
＞18インチから16インチに変更って可能ですか？
グレードは何ですか？
スタンダードタイプや、タイプＥ...
5424日前view51
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質問者が納得１２年前のRX-８なんて走行距離がどうでも、安心してしっかり乗りたいなら、エンジンOHが前提です。５０万の車なら３～４０万掛けてエンジンOHと足回りブッシュ交換がデフォルトでしょ、RX-８トータル１００万で安心して乗れるなら安いのでは？
3158日前view0
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質問者が納得保証人はどちらにしろ必要でしょうね。
個人的にはおすすめはその二つならS2000です。
ホンダの誇るV-TECを堪能してください。
V-TECに切り替わる瞬間とNAとは思えない加速は癖になりますよ、マジで。
シビックタイプR、インテグラタイプRもおすすめ。
5614日前view41
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質問者が納得私が乗っている
プジョー106ｓ16を紹介いたします。
小さい車なのに、左ハンドルだからか、
男性女性問わず、毎日とても注目を浴びています。
ハッチバックタイプながら、
スポーツタイプだからなのか、乗っている人も少ないです。
そして、なんと！ＭＴ（５ＭＴ）だけしか、輸入されていません。
なぜなら、完全にスポーツに特化したグレードしか
輸入していないからです。
形も正統派で、かわいかっこいいです。
デザインはイタリアのピニンファリーナという工房によるものです。
乗っていると、車を知っているスポーツカー...
5723日前view18
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質問者が納得トヨタのコンフォートや日産のクレイ、ブルーバードなどです！場所によっては、ＢＭＷなどを使っているところもありますよ(^0^)/
6101日前view27
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質問者が納得FDに1年間
80スープラに5年間
そして今はBMW335と300馬力級のFRターボ車を好んで乗ってます
FD・80・Z 全てNAとターボの2種類あります
ロータリーのNAは非力ですし、80やZの様に重量級の車にはターボは必須に思います
そして何よりこの車種はターボのイメージが強いですから積極的にターボを選ぶ事をオススメします
サーキットに使用しないなら80がいいかと思います
走行10万キロ超えでもEgは絶好調で吸排気のみで実測320馬力オーバーの強心臓です、3年落ちの中古に5年乗りましたが一切のトラブ...
6163日前view33
