RX−8 うちの解決方法

質問者が納得候補の車でシルビア系とRX8乗ってました。 B4とスイスポは試乗の範囲ですが、 個人的に一番好きなのはRX-8です。 制限速度以下での運転の楽しさが一番。 サーキットだと、改造度で楽しさが変わる感じ。 １８０SXはサーキットはオススメではないです。 まともに走ろうとすると、足回りサブフレーム補強したり、ボディに結構手間掛かるし、割と怖い車だし。 ２００キロオーバーからフルブレーキングとか結構恐怖。 パワーアップも燃料系とかタービンとかほとんど交換になるし。 ある程度のタイム出すならFD買ったほうが...

質問者が納得症状は一時だけでしたか？それとも故障したまんまですか？ 一時でけなら正常です、ＥＰＳ（電動パワステ）は連続据え切りなどでモーターに負担が掛かり過ぎると保護機能としてＥＰＳ機能を一時ＯＦＦしますので、少し待てば回復します。 故障したままなら、ＥＰＳの電源不足が考えられます（バッテリーが弱った状態でライト点灯して連続据え切りする事でバッテリー電圧が不安定になりＥＰＳがＯＦＦになった）

質問者が納得RX8の後部座席は、大人が乗るにはかなり窮屈です。 3名以上乗車することが常であるのならば、かなり厳しい選択であると思います。 奥様にも運転できて、自分もMTの楽しさを満喫できるとするならば、ランエボXに代表されるような、 いわゆる「2ペダルMT車」を検討してみてはいかがでしょうか？

質問者が納得完売はないと思いますよ。 来年の６月で生産終了しますがオーダーが多い場合は増産も考えるということでした。 FDのスピリットRもプレミアがついてますので今回もプレミアつきそうですね。

質問者が納得楽しそうですね。私も車大好きですので、仲間内でのドキドキワクワクを想像してしまいました。っで、率直な私の意見としては、今の候補車の中では、FCがいいような気がします。FFや小排気量の非力な車は、サーキットで全開走行している分には、とても軽快で楽しい車ですが、チョットその辺を走るときには少し物足りなさを感じるのではないでしょうか？ドバッとアクセル踏んでグイグイ加速していく車の方が、運転した満足度が高い気がいたします。このドライビング プレジャー度（個人的な感覚ですが）を満たす車で、かつ、予算や維持を満たす条件...