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Gizport

アイ の使い方、故障・トラブル対処法

 
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質問者が納得オフセット次第ですが 6,5Jぐらいではないかと http://minkara.carview.co.jp/car/6349/parts/1/3/unit.aspx
4894日前view86
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質問者が納得日本車初の量産電気自動車ということで、後発組より色々お金がかかったというのはどうでしょう。
4898日前view20
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質問者が納得初期型アイに乗っています。 オールペンはやめておいた方がいいですよ・・・。30万ぐらいします。 んでアイを売る時値段が0円になります。 もともとアイは下取りの時に良い値段が付く車なんで、昔のアイを買った方がいいです。 アイは発売からずっとマイナーチェンジしてませんので、外観、内装はどの年式でも 同じです。 燃費は2009年11月モデルからリッター1伸びています。 まあメーカーが言うリッター1なんで、実際はほとんど燃費変わってないです。 しかもNA車だけです。 アイの醍醐味であるターボエンジンには全く変更は...
4907日前view91
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質問者が納得1位が東京都、2位が神奈川県、3位が北海道という記事を読んだ事があります。
4905日前view18
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質問者が納得自動車の電装屋です。 >急速充電器(充電ステ ーション)などは車種によって違いますが 家庭で充電するのとでは比べ物にならないぐらい早く充電できるようですがなぜあんなに早く充電できるのですか? 家庭用の電力と事業用の電力の差です。 家庭用の充電器の電源は、単相200Vで20Aまたは30Aです。 エアコンやIHクッキングヒーターと同じなのです。 30Aとしても最大出力は30×200で6kwになります。 急速充電器の電源は、「事業用」の三相200Vで60Aから120Aです。 80Aとすると最大出力...
4903日前view24
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質問者が納得車屋で修理している者です。 三菱のエンジンで故障が多のはGDIエンジンだけ。実際にディーラーでリフトにあがって重整備してる車はGDI車です。 iはGDIエンジンではなくリアにエンジンがあるので故障もなく静かです。 その店員はあまりくわしくないのでしょう。 蛇足 私の個人的な意見 経年劣化の早さやエンジンフィーリングの安っぽさ、マイナートラブルはダイハツが多いです。新車当時は見た目がよいといい理由で世間的には良く売れます。 しかし、新車から五年落ちの車で新車の輝きが一番なく古くみえ、中身も新車当時の性...
4956日前view32
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質問者が納得ディーラーに持って行き設定をしてもらえば恐らく出来ますよ~ コルトでは、エンジン停止後に格納、始動時に自動復帰できるようになっていますから^^ 純正ナビを使用されていれば、設定項目があるかもしれません(デリカD5ではありました)。 一度できーラーで相談して見てください。
5052日前view37
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質問者が納得>3日間で1600km(ほぼ高速道路で使用)走行してしまいました。 車にとって過酷なのは、渋滞などが頻発する街乗りや、エンジンが温まる前に止めるなどの短時間走行を繰り返す事です。あなたの今回の使い方はある意味最高で、もっとも傷まない乗り方の一つです。 なお、機械に疲労はありません。3日であろうと3ヶ月であろうと、1600km は1600km です。むしろ時間経過による傷みがない分だけ、3ヶ月かけて1600km 走るよりも消耗していません。日常のメンテナンスをしていればOKですよ。 あえてチェックすると...
5128日前view22
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質問者が納得平成20年式のⅰターボGに乗ってます。(新車から約1年半使用、走行1万5,000㎞) 最近、高速や山道で遠出する機会が増えたので、硬めのオイルでエンジンを保護しようと、直近2回のオイル交換では10W-30(モービル1RM/カストロールEDGE)入れましたが、以前は5W-20/30の化学合成油を使っていました。(1万㎞くらいまで) 5W-20/30を使っていた頃は街乗りが中心で、たまに1時間弱の高速走行あり、でしたが、何も問題なかったです。車の使い方しだいで選ばれたらいいと思いますよ。
5294日前view13
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質問者が納得グレードによりリアスピーカーあるものとないものがあります。 リアスピーカーなしグレードならステレオ側でリア出力一杯にしても鳴るわけがありません。 買ったディーラーに聞けばわかると思いますよ。
5671日前view24

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