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Gizport

アイ の使い方、故障・トラブル対処法

 
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質問者が納得欠点といえば、デザインが特徴的過ぎることでしょうか。 日本では特徴的な車よりも普通の車を選ぶ人が多いです。 ダイハツのコペン、スズキのセルボ、ミツビシのアイ、など、 セカンドカーとして購入し、主婦が乗る機会の多い軽自動車では あまりに特徴的なデザインは敬遠されがちです。 あとアイはデザイン重視で内装の実用性が低いのも大きな要因だと思います・・・ 女性にターゲットを置きつつもそのユーティリティーの低さは驚きです。
5694日前view16
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質問者が納得ホンダインサイトの改良版(と言うよりデチューン…!)。 ハイブリットのメカニズムを廃止し、パワーユニットは1500ccガソリンと新開発の小型ディーゼルターボの2本立て。 オールアルミボディーを見直し、スチール、アルミ、樹脂の組み合わせ。車重は850キロ〜950キロ。 2シーターを見直し、幻の1マイルシートの復活、そしてグラストップも復活(どちらもオプションで)。 5MTと2ペダル5MTの設定。 価格は最廉価版の120万円からトップグレードでも200万円まで。 バッテリーとモーターを廃止する事でか...
6328日前view27
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質問者が納得ダイハツ・ハイゼットディーゼルターボ ボディタイプ・・・トラックと1BOX エンジン・・・660ccディーゼルターボ ミッション・・・5速MT/4速AT 駆動方式・・・MR(ディーゼルでFFだと前が重くなってしまうため)/4WD 主な販売層・・・農家、運送業者などの事業者、少人数世帯の方 ライバル車種・・・三菱ミニキャブ、スバルサンバー、ホンダアクティー、スズキキャリィ等 価格・・・85万円(トラックタイプ、MT、2WD、手回しハンドル式窓)~150万(1BOXタイプ、AT、4WD、オーディオ、電動窓) ...
6358日前view23

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