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Gizport
 
"車"30 - 40 件目を表示
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質問者が納得名前が出ている中で、クリッパーだけはバンですよね? おそらく質問者様は自家用が欲しいのだと思います。 軽自動大好きです。 今はワーゲンバス仕様のサンバー(2年前に16年落ち30万で購入)と、ホンダステップバン(今年2月に38年落ち36万で購入)、 それぞれエブリーワーゲンバス仕様からと、バモスホンダ昭和47年式からの乗り換えです。 その他、ワゴンR(CT系新・MC系中古)、キャロル。オプティなど乗って来ました。 判っている事があります。 使い道によって、種を選ぶべきです。うまい話はありません。 ...
4277日前view143
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質問者が納得三菱 アイ 2006年式のターボ、Gグレードに乗ってます。5万キロですが、特に大きな不具合もなく快調です。サスやボディ、エンジンのへたりもないです。 ノーマルはフロントタイヤの幅が少し狭いので外側の減りが多く、もうすぐ2回目の交換です。もう少し太いタイヤの方が良かったのでは、と思います。 エンジンはとても調子良いですよ。とても軽とは思えない出だしです。高速の横風は指摘する方もいますが私は気にならないです。 それより、リアにエンジンがあるので、ブレーキ時にノーズダイブがなく、体全体が沈み込む感じで姿勢...
2881日前view24
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質問者が納得時期的に気温が低いのが、せめてもの救いですが、冷えにくいリアエンジンのなので条件が悪いです。 極めて短距離なら良くても、往復80kmなんて論外です。 状況によっては、致命的なオーバーヒートを起こし、30万円を超える修理代になる可能性もあり、事実上の廃になる可能性があります。 ひどいオーバーヒートの場合は、出先から帰ってこれなくなります。 死ぬ(が)ことを覚悟で片道の旅をすると決め込んだ戦艦大和のようなものです。 覚悟を決めて往復80kmに挑戦するなら、下記のことを厳守してください。 エンジン冷却...
2797日前view0
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質問者が納得平成20年式のⅰターボGに乗ってます。(新から約1年半使用、走行1万5,000㎞) 最近、高速や山道で遠出する機会が増えたので、硬めのオイルでエンジンを保護しようと、直近2回のオイル交換では10W-30(モービル1RM/カストロールEDGE)入れましたが、以前は5W-20/30の化学合成油を使っていました。(1万㎞くらいまで) 5W-20/30を使っていた頃は街乗りが中心で、たまに1時間弱の高速走行あり、でしたが、何も問題なかったです。の使い方しだいで選ばれたらいいと思いますよ。
5269日前view13
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質問者が納得あくまでも多分の域を出ませんが、21万kmを越えたY34セドリックが不調でした。 キーを回しただけではエンジンがかからず、キーを長回しするかアクセルを煽りながらキーを回してやっとかかる、という状態でした。 走行中にも不具合があり、エンジンのマークの注意ランブが点灯すると、「近くの販売店にて点検してください。」のメッセージが出てきてエンジンが止まります。 こういう症状が二回あったので危険だと思いを買い替えました。 Y34は時々あるように聞きますね。
4081日前view91
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質問者が納得開閉機能はあります。 取扱説明書に出ています、見て下さい
3041日前view17
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質問者が納得ディーラーで設定できます。 本来は有料ですが、点検や検の時であれば 無料でやってくれたりします。
3043日前view20
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質問者が納得断然、ムーブが維持費安上がりです 三菱は故障トラブルのオンパレードでした。 もう三菱のは、懲り懲りしました。 4台立て続けにトラブル。修理が追いつきません。 悪いことは言いません、三菱はやめたほうがよいです、 リコールや、ミンカラ等の、ユーザー報告も参考にされて下さい。
4483日前view87
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質問者が納得吸気量が増加しない事にはアイドリングは上がりませんので、吸気量を補正してアイドリング回転数を安定させる為のISCVが汚れを噛み込んでバルブの動きが渋って戻らなくなっているのでしょう。 吸気経路のシール不良や、バキュームホースの切れ、或はホースの抜けなどで、エアーを吸い込んでしまうと回転が上昇する場合も有りますが、その場合はISCVが回転を下げようとして、回転が上下にハンチングをするし、症状は出たままとなるので、時々改善するという事は無いでしょう。 今の症状が回転は高めでも一定であって、症状は出ない時もあると...
3343日前view17
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質問者が納得三菱はやめたほうがいいよー、不具合のオンパレードです、苦情情報みてください。 ユーザー体験談、みんから等も参考になりますよ! 私も三菱はもう、懲り懲りです。
4486日前view118

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