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質問者が納得三菱 MINICABEV 日産 NV200EV 本田 フィットEV マツダ デミオEV トヨタ IQEV が、予定されているようです。
4702日前view31
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質問者が納得ノーマルでも、前後のスプリングの強度が違います。 リアに掛かる重さが異常に重たい為、ローダウンサスでも、 荷重が、ノーマルのアイ位の強度の物を取り付けしなくてはなりません。 通常の、ローダウンサスを入れますと、強度不足になります。 強度不足により、サスが折れる場合も御座います。 ですので、ガソリン用のローダウンスプリングか高調の流用出来ません。
4709日前view25
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質問者が納得i-MiEVは、今年度国からの補助金として139万円を上限とした補助が受けられます(※)。さらに自治体によっては独自の購入補助制度を設けている場合もあります。 神奈川県の場合では今年内に申請を行えば国の補助金の半額に相当する69万5千円を上限とする補助が受けられるため、お客様の負担はさらに軽減されます。 神奈川県以外でも環境対応への購入補助制度を計画されている自治体がありますので、詳しくはご自身がお住まいの自治体の取り組みをご確認ください。 また、現在では購入時の自動取得税、自動重量税が100%免除...
4709日前view20
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質問者が納得マフラー交換せずに排気音を上げることはできません。強いていうならマフラーに穴を開ければ簡単に音は大きくなりますが検に通りません。
4721日前view24
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質問者が納得仕事で以前、三菱 i に乗っていました。 1) 4本セットで購入した方が、タイヤは安く買えますが 軽なので、さほど心配されるぐらいではないかと思います。 2) ハイブリッドなどのエコカーに比べたら、燃費は悪いのかもしれませんが、 乗り方によってもう少し燃費は良いかと思います。 3) 2WDか4WDの違いで、バック駐にはコツはいるかもしれません。 毎日乗れば慣れます。 ※2WDのほうがクセがあります。 4) ABSのことでしょうか。 過信は禁物です。 ③の回答と同じように、2WDだとF...
4736日前view42
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質問者が納得ちなみに、三菱i(アイ)は、エンジンは、後部座席下に付いています。 ボンネットの長い短いは、そののスタイルによって変わります。 欲しいは、見た目が大事だと思います。 ボンネットが長く、見えにくいのなら、コーナーポールを付ければ良い事だし。 ボンネットが短くても、衝突安全は、クリアしたしか、走っていません。 私は、を2台所有していますが 三菱デリカスペースギア http://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/804215/profile.a...
4743日前view72
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質問者が納得>アイの長所 独特なデザイン、スタイリング このようなの形はもうでないと思います >アイの短所 ・横風に非常に弱い(ハンドルに感じる度合いが高い) ・ホイール、タイヤを交換する場合 価格が高く、ほとんど選ぶことができません (特殊なサイズ、値引き小、チラシなどでは安売り無し) ・オイル交換時、3,9リットル必要 (普通の660cc軽は2,5~2,8リットル) 現在ATですが、何年か後CVTが乗ることはないでしょうね (アイ、1種類のエンジンなので、開発費が増大すぎます) みんカラ調べになりますが グ...
4744日前view21
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質問者が納得※総評 2006年4月に購入し半年で約15.000キロ走行しました。 殆ど高速での仕様です。スタイルは満点に近いですが、 実際に乗ってみると不満な点も幾つか出てきました。 参考にしていただければ幸いです。 ※長所 総評にも述べた様にスタイルは気に入っています。 RRでしか味わえないハンドリングとブレーキ性能も良いと思います。 100キロまでの使用での動力性能には満足しています。 後リアシートのレッグスペースも広いので大人が後ろに2人乗っても 窮屈さは無いようです。 ただリアシート部に問...
4753日前view57

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