Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ディーラー"9 件の検索結果
"ディーラー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得MINIで決まりでしょう。
少々高くても安全には換えられません。
三菱だけはゴメンで、、、
顧客の命軽視する社風が大嫌いで。
「まじめ、まじめ、まじめ、コルト」と発売して
「なんかヘンだなぁ～、、、」と思ってたら
悪質リコール問題が噴出で「（ほら）やっぱこれだよ、、、」
トヨタとはエライ違い、、、
性能云々いう以前の問題です。私は絶対ＮＧです。
※しかも知り合いの三菱車も、そして近くの店に停めてあった三菱車も
エンジンから火ぃ噴いてエライ事になってるの目の当たりにしてますんで
とても買う気にはなりません、、...
4796日前view59
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質問者が納得このケーブルはつかないの？http://minkara.carview.co.jp/userid/128788/car/589808/1056285/note.aspx
クラリオンのOEMですね
これつければいけそうです
ディーラー取り寄せなので確認してください
http://minkara.carview.co.jp/userid/185826/car/368436/3541422/parts.aspx
4813日前view62
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質問者が納得4万弱と言うのは、コンデンスタンクを交換のみに掛かった金額ですか?
コンデンスタンクが、対策品に交換されている場合、お金は、戻ってきます。
コンデンスタンクが、対策品に交換されていない場合、お金は、戻ってきません。
早く、ディーラーに行き、対策品のコンデンスタンクに交換して貰って下さい。
リコール
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13263
どうしても、気に食わなければ、お客様相談センターに...
3865日前view165
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質問者が納得時期的に気温が低いのが、せめてもの救いですが、冷えにくいリアエンジンの車なので条件が悪いです。
極めて短距離なら良くても、往復８０ｋｍなんて論外です。
状況によっては、致命的なオーバーヒートを起こし、３０万円を超える修理代になる可能性もあり、事実上の廃車になる可能性があります。
ひどいオーバーヒートの場合は、出先から帰ってこれなくなります。
死ぬ（車が）ことを覚悟で片道の旅をすると決め込んだ戦艦大和のようなものです。
覚悟を決めて往復８０ｋｍに挑戦するなら、下記のことを厳守してください。
エンジン冷却...
2796日前view0
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質問者が納得ディーラーで設定できます。
本来は有料ですが、点検や車検の時であれば
無料でやってくれたりします。
3042日前view20
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質問者が納得もう購入されましたか？
モコとＭＲワゴンを競合させれば安く購入出来ますよ。
私はモコのＧ（ターボ）モデルですが、リッター１５キロくらいは走りますのでＮＡ（ターボ無し）だともう少し良いと思います。
コーティングは同じ金額を払うならディーラーより専門のショップの方をお勧めします。
ただ、コーティングはディーラーでの値引き材料ですので、施工した方が得となる場合もあります。
また、ＣＤデッキ程度でしたら、印鑑をすぐに押すと言えばサービスしてくれるお店も多いので交渉してみて下さい。
4516日前view73
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質問者が納得＞３日間で１６００ｋｍ（ほぼ高速道路で使用）走行してしまいました。
車にとって過酷なのは、渋滞などが頻発する街乗りや、エンジンが温まる前に止めるなどの短時間走行を繰り返す事です。あなたの今回の使い方はある意味最高で、もっとも傷まない乗り方の一つです。
なお、機械に疲労はありません。3日であろうと3ヶ月であろうと、1600km は1600km です。むしろ時間経過による傷みがない分だけ、3ヶ月かけて1600km 走るよりも消耗していません。日常のメンテナンスをしていればOKですよ。
あえてチェックすると...
5103日前view22
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質問者が納得(A)
一番大きな理由は、デリカバンとの抱き合わせという大人の事情でしょう。
ただ、セレナ導入と比べた場合、三菱にとって「保管部品を削減できる(デリカバンと大半の部品が共通)」「欧州でも販売ラインナップとして利用が考えられる(三菱は今年中に欧州の工場が無くなる予定、セレナは欧州で生産されていないがNV200はスペインでも生産中)」というメリットもありますので、一概に愚かな選択とも言えないでしょう。
(B)
これも、ミニキャブ・ミーブを日産で売ってもらうこと(一応まだ最終合意ではありませんがほぼ確実...
4430日前view75
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質問者が納得車屋で修理している者です。
三菱のエンジンで故障が多のはGDIエンジンだけ。実際にディーラーでリフトにあがって重整備してる車はGDI車です。
iはGDIエンジンではなくリアにエンジンがあるので故障もなく静かです。
その店員はあまりくわしくないのでしょう。
蛇足
私の個人的な意見
経年劣化の早さやエンジンフィーリングの安っぽさ、マイナートラブルはダイハツが多いです。新車当時は見た目がよいといい理由で世間的には良く売れます。
しかし、新車から五年落ちの車で新車の輝きが一番なく古くみえ、中身も新車当時の性...
4931日前view32
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