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"ブ"47 件の検索結果
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質問者が納得遠出する必要のないセカンドカーとしてなら買うかもしれません。 ガソリン代でもとを取れますから。 あとは、電池が何年充電に耐えられるかですね。 単三の充電池のように300回程度充電できますでは、電池交換の出費が心配になります。
4858日前view25
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質問者が納得人気と言うか、充電インフラが、日産リーフの方が整備されてるから 日産リーフの方が安心して買えるのではと思います。 i-MiEVは、買うなら高い方をおすすめします。 全開加速ですが、わかりません。ただ、全開加速するとリーフは リチウムイオンバッテリーに高い負荷をかけるので、後々、 バッテリーの能力低下を早めることになるかも、おすすめしません。
4860日前view29
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質問者が納得軽自動車登録になります 登録時の諸費用の 重量税、取得税は0円 1回目の自動車税は半額(3600円) 車検などは、普通の軽自動車と変わらないです i-MiEV改良 実質188万円のグレード Mグレードが7月25日、Mグレードが260万円 Gグレードは8月中旬の予定。Gグレードは380万円で、 政府による補助金適用後のユーザーの実質負担額は、 Mグレードが188万円、 Gグレードは284万円となる。 http://www.carview.co.jp/news/0/149630/ 現在開発中の ...
4895日前view19
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質問者が納得自動車取得税、自動車重量税(3年分)は、無料になります。それ以外の諸経費は通常の軽自動車と同じです。
4917日前view18
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質問者が納得現在のi-MiEVは希望小売価格が398万円ですが、100万円の補助金が出るため298万円となっています。補助金の金額は、最大で基礎額(ベース車両価格で、i-MiEVの場合は149.9万円)と消費税抜き小売価格の差額の半分です。ただし今年度から上限100万円の制限があります。 実質負担額で200万円を切るには希望小売価格を243万円以下にする必要があり、差額は155万円になります。電池容量はミニキャMiEVの170万円仕様と同じ10.5kWhになるようですから、5.5kWhの差です。5.5kWhで155...
4919日前view23
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質問者が納得ジンジャーラウンメタリック C05です。
4919日前view19
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質問者が納得このケールはつかないの?http://minkara.carview.co.jp/userid/128788/car/589808/1056285/note.aspx クラリオンのOEMですね これつければいけそうです ディーラー取り寄せなので確認してください http://minkara.carview.co.jp/userid/185826/car/368436/3541422/parts.aspx
4937日前view62
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質問者が納得夜間に充電、昼に放電にしておけば、電気使用のピークコントロールが期待できますので、電気自動車は追い風だとは思います。 太陽光と連動しておけば災害時も強いと思います。 が、 ・電気自動車も電動スクーターもバッテリーの充電に時間がかかる事 ・走行距離が限られること。 ・インフラ整備に時間がかかる は重大な懸案事項でしょう。 私は電動スクーターを購入しました。 原チャリとほぼ同等の事は電動スクーターで出来ますし、コスパも素晴らしいと思います。 ですが、ガソリンだったら2分で終わる作業を充電器は1時間以上。 そ...
4959日前view21
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質問者が納得無いです。 それにNAのディスクにスリット入れるより ターボ用のレーキを流用するのが定番ですが。 ターボ用のキャリパー、キャリパーサポートにして、ターボ用のスリットローターを入れて下さいな。
4961日前view20

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