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アイ ミッドシップの解決方法

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"ミッドシップ"5 件の検索結果
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質問者が納得前に乗っていたアイに フロント 155-65-15-5JーIN4210mmワイドトレット。リア 175-65-15-5J IN42 15mmワイドトレット でダウンサス組んでツライチだっと記憶してます、 なので実質Fインセット32、R27という感じですね。 書いてあるサイズで前後とも少し小さくなりますが問題ないと思いいます、ホイールはもう少し出してもいいかな? 補足 純正の状態でも大丈夫だと思います、私はスポイラーを付けていたので、ダウンサスを組むと低くなりすぎてしまい直ぐに外してしまいましたので、サスは必...
4912日前view121
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質問者が納得明確な定義が無いからですよ、製作者側が都合の良い様に 解釈し、発表してるだけです。 確かにアイは後軸上にエンジンがありますね、しかしメーカー が「ミッドシップ」と言えばミッドシップです。 フロントミッドシップもそうですね、そのような言い方をすれば 素人受けが良いからです。
4649日前view72
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質問者が納得自分もアイ(4WD)を所有しております。スポーツ走行と行ったら大袈裟ですが結構楽しめますよ!雪上走行なんてかなり良い感じで、ついついアクセル踏みすぎドリフト走行してしまいます。アイの場合ビスカスカップリングがフロントに付いているので後ろが滑りだしてからフロントに駆動がかかるからすぐ4輪ドリフトになります!一昔前のGT-Rみたいな感じといえばわかり易いかな?マニュアルが無いのはたまにキズですが・・・。
4655日前view63
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質問者が納得ホンダインサイトの改良版(と言うよりデチューン…!)。 ハイブリットのメカニズムを廃止し、パワーユニットは1500ccガソリンと新開発の小型ディーゼルターボの2本立て。 オールアルミボディーを見直し、スチール、アルミ、樹脂の組み合わせ。車重は850キロ〜950キロ。 2シーターを見直し、幻の1マイルシートの復活、そしてグラストップも復活(どちらもオプションで)。 5MTと2ペダル5MTの設定。 価格は最廉価版の120万円からトップグレードでも200万円まで。 バッテリーとモーターを廃止する事でか...
6428日前view27
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質問者が納得ダイハツ・ハイゼットディーゼルターボ ボディタイプ・・・トラックと1BOX エンジン・・・660ccディーゼルターボ ミッション・・・5速MT/4速AT 駆動方式・・・MR(ディーゼルでFFだと前が重くなってしまうため)/4WD 主な販売層・・・農家、運送業者などの事業者、少人数世帯の方 ライバル車種・・・三菱ミニキャブ、スバルサンバー、ホンダアクティー、スズキキャリィ等 価格・・・85万円(トラックタイプ、MT、2WD、手回しハンドル式窓)~150万(1BOXタイプ、AT、4WD、オーディオ、電動窓) ...
6457日前view23
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