アウトランダー エンジンの解決方法

質問者が納得不運としか言えません。 ガススプリングは圧縮ガスが封入されていますが、シールまたはロッドの不具合でガスが漏れたと思います。当然ガスなので目に見えるわけでもなく急に効かなくなります。ディーラーのせいではないので諦めて下さい。

質問者が納得ＥＴＡＣＳの基盤が異常をきたしてるのかもしれません。 私はギャランフォルティススポーツバックに乗ってますが、 過去にサイドミラーが開かなくなって、アレコレ試したけど全く動かず、 仕方がないのでそのまま１５キロ近く運転して帰ったことがあります。 都会の４車線道路を通る必要があったのですがさすがに事故るかと思いました。 次の日は何故か何事もなかったのように開閉しました。 ディーラーに見てもらったところ、 「原因がわからないのでＥＴＡＣＳの基盤を交換します」 という事で、交換してもらったところ、同じ症状は現...

質問者が納得ディーラーに見てもらってください！

質問者が納得何を目的にデリカD5にするかですよね。 運転はアウトランダーの方が楽しいと思いますし、同乗者の快適性はデリカの方が上でしょうし。 低走行距離なので下取り価格は良いと思いますが、良くも悪くもアウトランダー自身が売れ筋ではないのでD5への頭金としては今売っても3年後売ってもそこまで変わらないかも知れません。自分だったら、6.5万キロまでは乗ると思います。 あと、デリカについては特に電気車の開発は始まっていないと思います。 内部の人間ではないので詳細は分かりませんが、現状では過去にエクリプスのスパイダーをベー...

質問者が納得>>以前であれば街中リッター9キロ、高速りった12～13キロ 其れはそのお車の平均値に近い数値ですねぇ。 街中乗りでリッター9キロから、６キロに落ちたのは、辛いですねぇ。 *プラグは白金なので、１０万キロを超えてたら交換する必要が有りますが・・・・現走行距離はどの位ですか？ *エンジンオイルを定期的に〔５千キロを目どに〕交換していますか？ *A/Tオイルの交換しましたか？〔５万キロ超のばあい〕 *タイヤのインチアップをしてませんか？ *タイヤのエアー圧を小まめに調整していますか？ *荷室に余計...

質問者が納得三菱車は、バッテリーを外すと、エンジンＥＣＵ(コントロールユニット)がリセットされます。 バッテリーを繋いだ後、エンジン学習をしなければなりません。 ①無負荷学習(約１０分) エアコン・オーディオナビ・ライト等、電気関係をｏｆｆにして、エンジンを掛けます。 無負荷学習(約１０分)が終わりますと、一度エンジンを切ります。 ②負可学習(約１０分) エアコンＭＡＸクールの状態で再度エンジンを掛けます。 負可学習(約１０分)が終わりますと、一度エンジンを切ります。 これで、エンジン学習が終了いたしま...

質問者が納得全塗装は外せる部品は全て外す方法を指定して50万ですね。 そしてディーラーが指定しているようなしっかりした工場に頼みましょう。 ヘタな工場とは雲泥の差です。 外せる部品とはなぜかと言うと、ヘタな工場は面倒だからとマスキングでごまかそうとします。 するとスキマやパッキンをめくると色がちがったりザラザラしたり、ゴムに色が付いたり、必ず仕上がりに不満がでます。 私の知っている工場ではフロントガラス(ガラスは再利用)も外します。当然ガラスの枠のモールも交換、工賃もかかりますが、モール部分の段差もなく、...

質問者が納得V6の3リッターの場合、プラグを外すまでに、数多くの物を、 取り外しをしなければなりません。 アウトランダーでなくても、V6はすべて、プラグなどの交換工賃が高く設定されています。 ディーラーでは、工賃8000円/h位で設定されていますので、 V6の場合、プラグ交換時間が、４時間位掛かると言う事になります。 V6エンジンの、プラグを交換する場合、部品代も、プラグだけでは済みません。 インマニのガスケットや、EGRのガスケツト等も必要となります。

質問者が納得AccordハイブリッドもOutlander PHEVも同じシリーズ型ハイブリッドシステムです。 ご質問での認識が若干違うのは、エンジンは専ら発電機を動作させますが、発電した電力はモーター駆動するのが目的です。 発電での余剰分がバッテリーへ充電されます。 モーター駆動の電力が発電量では足りない場合は、バッテリーの電力を用います。 バッテリーの電力だけで充分であれば、エンジンは停止しEV走行となります。 ただ、このエネルギー伝達は、エンジンで得られた回転運動を発電、モーター駆動といったエネルギー変換が必要とな...