Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"走行距離"14 件の検索結果
"走行距離" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得別にランエボ買えない人が買うってわけでもないと思うんだけどなあ・・・
私はランエボFE納車待ちだけど、コルトラリーアートVRを手放すつもりはありませんよ。理由は簡単。乗ってて楽しい、いい車だから。
サーキットにいくような人にはコーナリング性能とか物足りないらしいけど、街乗りしかしない私には十分な性能ですし。
最初は次の車のつなぎまでのつもりであまり期待せず買ったけど、乗り始めてからとても気に入って、今は車の寿命が来るまで乗りたいと思いますね。
たぶん、この車の良さは所有してる人にしかわからんと思いま...
3314日前view0
全般
質問者が納得モノによるが三菱はエアコンは効くよね。
トヨタ系は効きにくい。
日産は普通。
まっ、ガス圧みながら入れてれば問題ないが。
ウチなら真空抜きして、シリカゲル取り替えて新しいの注入するかな。
そうすれば新品同様に復活する。
ちまみにエアコンのガス漏れでガス注入で対策して乗っているほうが
金がもったいない。
あるとき穴が大きくなってコンプがロックして
修理代１０万円 いまなら２万円ぐらいの修理金額
コンプが６万ぐらいするから、そっちまで壊した時の修理代が痛いわな。
補足みたが。
ウチもユーザー車検で乗ってる...
5191日前view89
全般
質問者が納得結局｢愛車お自慢投稿｣なワケね
×：愛着が沸く
○：愛着が湧く
お休みの日は小学生の漢字ドリルでお勉強を......
＞三菱コルトラリーアートバージョンRって皆様から見てどういう印象でしょうか？
乗ってみた
パワーはあるけど、上が伸びない...... 要らね...
3314日前view0
全般
質問者が納得凸凹を越える際に聞こえるとありますので何かが「ガタついている」と思われます。
ガタがある状態を停車中の点検で見つけることが難しいことは良くあるケースなんです。
まずは摺動部位の点検、サスペンション周辺の点検をメインにしてみては？できれば接手確認が良いでしょう。
4287日前view148
全般
質問者が納得車は古くなったり走行距離が増えれば故障する箇所も増え
修理・整備代が嵩みます。
部品がある限りきちんと直せば危険なことはありませんが
その維持費と故障頻度のバランスではもう買いかえたほうが
総合的には良い状態にはなってると思います。
どこで線引きするかは主様の判断ですし
途中までちょこちょこ修理してあきらめた場合
経過分の修理代が無駄にはなりますがそれも仕方が無いことです。
何もかも綱渡りで損しないようなことは考えないほうが良いです。
この先何がどう壊れていくらかかるかは運みたいなものです。
多くの日...
3010日前view12
全般
質問者が納得車検を取って様子を見てあげたほうがいいと思いますよ。
整備さえちゃんとしておけば車は何十年でもちゃんと動いてくれます。
投稿者さんのコルトはちゃんと整備してるから走ってくれると思いますが、同じ年式で廃車になったコルトは車検以外での整備は営業車なら大抵ないですから、エンジン傷んで廃車になってしまった要因のひとつだと思われますよ。
追記の質問ですが、ベルトの交換は１０万キロ目安での交換ですから、２０万キロまで大丈夫です。
3888日前view92
全般
質問者が納得お買い得かどうかですが、どちらでもありません。相場です。
なぜこの車を選んだのか分かりませんが、乗り潰す覚悟があれば良い選択だと思います。何故かというとトヨタ車等に比べると人気がないので同年式の物と比べると車両価格が安いです。数年後下取りはゼロだと思ってください。今現在でも4年落ちで3万6千キロで車両価格53万と言うと、きっと下取りした価格は20万ぐらいだと思います。でも気にしなくて気に入って乗り続けていればそんな事は関係ないですから、下取りを考えなければ良い選択だと思います。しかも、こちらの場合三菱認定...
4501日前view147
全般
質問者が納得私も同じくコルトVR(MT)乗りです。
新車での購入時にいろいろな情報収集をしましたが、そのような情報は見つけることができませんでした。
前のオーナー様が、ﾌﾞｰｽﾄUP等の無理な改造・エンジンや駆動系などに過負荷がかかるような走行をしていたのであれば、不具合が発生するかもしれませんが、日本車はそこまで壊れやすくはないですよ。
三菱のターボエンジンはタフ作りこまれているはずです。
それと、車の状態（外装や内装、エンジンの調子など）が良い場合は総じて前のオーナーが大切にしているかどうかの指標にはなろうかと...
4623日前view130
全般
質問者が納得別にコルトが悪いって事ないですけど、不人気車です。３年落ち７０万は買い得ではありません、値落ち早いですから、乗り潰す位の覚悟必要です。やはりビィッツかフィット、マーチあたりが無難です。次買い替える時値が付きますから、コルトは止めた方が無難です。。
4637日前view74
全般
質問者が納得CVTFは交換しないのが普通です。下記各自動車会社のURLをご覧下さい。
●各自動車会社でのATF，CVTFの交換の必要性について
★日産 （ジヤトコのホームページ）
http://www.jatco.co.jp/PRODUCTS/at_qa.html
最初期の一部のCVTを除き，交換不要。
★トヨタ
http://toyota.jp/after_service/tenken/maintenance/engine/index.html
シビアコンディションの時には，10万キロ交換。通常使用では，交...
4666日前view116
- 1
- 2
