Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"年式"10 - 20 件目を表示
"年式" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得元々ハロゲンバルブの車は、『H1』になります。
元々、HID装備車は、『D2S』になります。
ハロゲンバルブの車の場合、ヘッドライトが、プラスチック製の為、
ヘッドライトを、ホームセンターやオートバックス等で売られている
ヘッドライトコンパウンド等で、磨くだけでも明るくなります。
バルブをHIDに交換するのであれば、55WタイプのHIDをお勧めします。
色的には、車検対応型の、6000kをお勧めします。
バルブの交換になりますが、コルトの場合、ヘッドライトを外さなければなりません。
ヘッドラ...
4635日前view46
全般
質問者が納得まずは、ガススタなどで、タイヤのバランス調整をして見ては如何ですか?
フロントホイールのバランスが狂っている場合、ハンドルが振れたり、
アクセルに振動が来ます。
リアホイールバランスが狂っている場合、車体振動が出ます。
運転していると、感覚的には、シートからお尻に振動が出ます。
4669日前view70
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質問者が納得 全然問題ありません。毎朝、マフラーから水が出るだけでしょ。
貴方の使用状況では、必ずマフラーに水がたまります。
排ガスは非常に高温で、かなりの水分が含まれています。エンジン自体も暖気運転が必要なのですが、最近は過度な環境意識が定着し、暖気運転は無視される傾向にあります。本当は準備運動同様に必要なのですがね。
排ガスに関しては、エンジンスタート直後から、熱々です。その排ガスは、まだ冷え冷えの長い排気管をとおり、その先端のマフラーから、外気に放出されます。この間、排ガスは一気に冷却されます。冷却され...
4708日前view38
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質問者が納得軽でもターボ付きなら、ＮＡのリッターカー程度は有に走ります。
タントのターボに乗っていますが、坂道でも特別苦になりません。
他の回答者さまも言ってるように、乗り換えは案外費用かかります。
車代に加え、車体価格があがると保険料も上がるし
スタッドレスなど要るのであれば、買い換えが必要になるし
付属品なんかも結構かさみます。
よほど考えないと結果経費がかさみ、維持費の差額だけでは
損をするケースがほとんどです。
軽のターボならコルトより燃費悪いと思いますし。
車検代と税金分程の差額では買い換えて得をするとは...
4726日前view58
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質問者が納得自動車整備士です
ボンネットを開けると、ワイパーの近くに名刺サイズくらいの銀色のプレートがあると思います。そのプレートに車の塗料色が書いてあります。
おそらく、三菱自動車でブルー系なら、Bから始まり、その後に２桁の数字があると思います。探して見てください。
オートバックスの店員に確認してもらうことも出来ると思います
4768日前view49
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質問者が納得ストップランプユニットの固定爪は４か所です。
リアハッチドアの裏側(ゲートを開けた室内側)に有る、黒く丸いメクラを外します。
真ん中の２か所の爪は、黒く丸いメクラを外すと、見えてきます。
マイナスドライバー等を使い、爪を起こします。
両端の爪は、長めのマイナスドライバーで、感覚で爪を起こします。
※注意
配線を先に外してしまいますと、４か所の爪が取れた時点で、落下する可能性が有ります。
http://minkara.carview.co.jp/userid/11295/car/124450/2...
4789日前view92
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質問者が納得１５クラウン・・爺様が乗ってれば物持ちいいですねと賛美しますが、若者が乗っているとアララと思ってしまいます。誰かが乗っていれば元高級車、乗り終えれば鉄屑といわれる年式のクルマですから。
社会人として不都合とすれば無駄にガス喰って加算された税金にも給料を脅かされ、同僚がカラオケやファッションに謳歌する時財布を見てため息をつくことや、年配の爺様社員に「俺も昔乗ってたんだよ」と昔話に花を咲かせなかなか逃げれないことでしょうか？どっちにしても手放すのは懸命な判断です。そろそろお疲れ様なクルマですから。
三菱コル...
4804日前view17
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質問者が納得②と③はカプラーの形状が違う為付きません。(20ピン)
①コルトは１４ピンの為付きます。
④の場合はカプラー（？）はいくら位するのでしょうか？
エーモン 三菱14ピンオーディオ変換ハーネスキット1,200円
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22211
ナビゲーション取り付けの際の注意事項
車両側の配線コネクタは１４ピンコネクターを繋いでも、ナビは写りません。
パーキングブレーキ信号・リバース信号線を取らないと作動しません。
4814日前view35
全般
質問者が納得8年落ちのフィットは敬遠すべきです。特に
コストダウンを強く意識して造られた車種で
すので、フィットに限ったことではありません
が、パッと見綺麗でも外装の樹脂パーツに
ヤレが目立ってくる頃です。
また2台共1300ccのCVT車ですが、初期
型フィットのCVTは固有の癖があり積極的
にお勧めしません。似たような乗り出し価格
あれば、あえて8年落ちのフィットを選ぶ根拠
が見当たりません。
2台共下取りを期待して買うクルマではあり
ません。
何年お乗りになるつもりかは存じませんが、
例えば車検2年付きで購...
4908日前view3
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質問者が納得燃費 フィット ヴィッツ マーチ コルト といった感じでしょうか。耐久性はこると以外は１０万キロもまったく点検してある車なら問題なし。タイミングベルトもなしです。
乗り味はやっぱりコルトとフィットは正反対の車ですね。シートはとにかくソフトできもちはいいです。
いちどお考えをそのまま中古車やさんでお話してみたらどうでしょうか。
お伺いの感じ、考えがよくわかるので、気のきいたお店なら試乗もさせてもらえると思います。
コルトは寿命はあまり長くないのでＡＴが調子悪いのはまずいですよ。
個人的にはデミオはどうでしょう...
5049日前view5
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