Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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"走行" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得コルトプラスならタコメーター付いてますよね？
朝一の暖機中はエンジン回転数が高いですが、落ち着けばギアはPの状態で約800回転位です。
コンピューターのリセットとその後の学習で直ると思います。
自分はコルトVersion-Rなので違いますが、先日台車でコルトプラスに乗っていましたが、CVT車でもAT車並にクリープ現象が強かったと思いますし、NAモデルは朝水温を早く上げる為のウォームアップ機能があるので、寒いこの時期は温まるまで回転数が高いと思います。
ディーラーで同じ事を説明すれば、コンピューター...
4745日前view91
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質問者が納得ご自分でやりたい、というのであれば、以下の方法をお勧めします。
１．車検証を車から出す
２．ホームセンタ、あるいは自動車部品量販店（オートバックス、イエローハット、ｊｍｓ等）へいく
３．店員に「この車検証の車に合うバッテリーを１つ欲しい」と注文する
４．持って帰り、バッテリー交換をする。
バッテリー交換はYouTubeなどにも画像があるようなので、検索してみてください。
５．交換後、試走をかねて、購入した店に外したバッテリー処分を依頼しにいく
こんな感じでしょうか。
4751日前view29
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質問者が納得修復暦の定義についてご説明します
車体の骨格部分の損傷を修正、または交換した車両は修復暦あり、と
表示しなくてはなりません。
しかし、ただぶつけて板金しただけなら修復暦ありと表示する必要はありません
ライトの隙間が違うのは、ミツビシの車は場合によっては新車時から微妙にチリがあってないことは
・・（最近はさすがに珍しいですが）、ありえます
あとは純粋にライト交換しただけか。
フロント周りの修復ですと、ボンネットを開けてラジエーター周りを見るのと
内側をじっくりみれば、修復暦・・わかるといいですね。
普通は...
4782日前view57
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質問者が納得自動車でいう修復暦ありとは フレーム、フロア、リヤフェンダ、ルーフなど
ネジ止めでは脱着不可能な部位の修正・交換暦ありのことを指します
フロントフェンダーやライト、バンパー程度の交換は極当たり前的事例です
それが嫌なら新車を買うことです
値段で車を買う以上、リスクは避けられないと考えてください
勿論、修復暦なし表示を確認し、販売者にも確認（書面で）したのに
あとで修復暦ありがわかった場合には訴訟も可能です
ただし、あくまでも『修復暦の定義』上での判断となりますので
勘違いされない様に
4782日前view55
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質問者が納得Verson-RのCVT車に乗っております。
CVTですが、コルトの場合は純正ATFが指定となり、AT・CVT共有となってます。
シビアコンディションで4万キロ毎の交換となっていたかと思いますが、自分は2万キロ毎に交換しています。
因みにGulfのCVTF入れてます。
一応GulfのHPにも、三菱車のCVTにも使用化とあるので、新車から初回2万キロ時点で8L分交換して、4万キロ時点で4L分交換して、6万キロで8L交換しました。
CVT車の場合はD又はRレンジ入れた際のショックが軽減される位で、通常...
4789日前view160
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質問者が納得http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307884030
これを参考してください！！！
4838日前view160
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質問者が納得●状況
・アイドリング時，車体がガクガク振動 （エンジン出力が低下している感じ）
・車両 ＝ 三菱コルト （走行距離 7万キロ以下，車両の状況は悪くない）
●原因推定
下記が要因として考えられます
・エアコンECUの不調
・ISCV（AAC）バルブの不調
・冷却ファン（コンデンサ・ラジエータ・ファン）の不調
では，以下に詳しく説明いたします。
●エアコンECUの不調
オートエアコンの場合，エアコンECU（電子制御回路）は自己診断が可能です。信頼の置けるディーラなら簡単にチェックできますので，ディ...
4862日前view160
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質問者が納得稀少車ですねえ。。。
15CのMTといえば、昨年の全日本ラリーN1.5のチャンピオンカーでしょう。しかも、ミッションが、あのゲトラグ製。
モータースポーツベースとしてはマイナー車ですが、知っている方は知っていますから、それ系のショップで見てもらったほうがいいと思います。足回り等、チューニングはしていませんか？ ノーマルなら、50～60ってとこですかね？
ご参考までに。。。
4870日前view28
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質問者が納得8年落ちのフィットは敬遠すべきです。特に
コストダウンを強く意識して造られた車種で
すので、フィットに限ったことではありません
が、パッと見綺麗でも外装の樹脂パーツに
ヤレが目立ってくる頃です。
また2台共1300ccのCVT車ですが、初期
型フィットのCVTは固有の癖があり積極的
にお勧めしません。似たような乗り出し価格
あれば、あえて8年落ちのフィットを選ぶ根拠
が見当たりません。
2台共下取りを期待して買うクルマではあり
ません。
何年お乗りになるつもりかは存じませんが、
例えば車検2年付きで購...
4956日前view3
