Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"三菱"30 - 40 件目を表示
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質問者が納得少々大げさでAT特性の構造を知らない回答者が多いですが、ATの構造上手動シフトチェンジでエンジンブレーキをする前提の設計になってますから問題ありません。 ATオイルが何もしないドライバより劣化が早いですが、ブレーキパット・ローターの消耗と同じ消耗品です。
4365日前view163
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質問者が納得維持費を考えてのコスパ重視なら、断然ラリーアート推しです。
ただMTを走らせるならシフトフィールやシートのポジション等、それぞれ個人の好みがありますし
停車状態でいいので乗ってみて色々触るのがいいと思います。
「頻繁には行かない」と書いてありますが、車を走らせて楽しむ予定があるのなら
どういった楽しみ方をしたいのかにもよりると思います。
ラリーアートは、ボディへの補強や足回りの味付け等、かなり「走り」方向に振っています。
パワーもスペック上で感じている以上にでているような出力の出方ですし、軽量ハイパワー...
4371日前view160
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質問者が納得取扱説明書をお持ちでない？
あるなら読んでみましょう。
無ければ三菱ディーラーで取り寄せてください。
4437日前view157
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質問者が納得若干オフセットやタイヤ外形がが異なるが付くよ。
ハブ径がキューブが59でコルトが56だったはずなのでその逆は無理、
社外品なら専用設計で無い限り関係ないが。
4439日前view68
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質問者が納得車雑誌によると、コルトはミラージュに変わって、生産中止になるようです。
ミラージュの発売が今年の8月の予定で、オーダーストップが6月になっています。
4441日前view58
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質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/139399/blog/8880083/
4443日前view88
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質問者が納得ホイールの形は、好みによって違う為、不明ですが、
ホイールの周りだけを、好みの色にする方法はあります。
松印ホイールリムステッカーはどうでしょうか？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f105375114
4447日前view67
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質問者が納得私も同じくコルトVR(MT)乗りです。
新車での購入時にいろいろな情報収集をしましたが、そのような情報は見つけることができませんでした。
前のオーナー様が、ﾌﾞｰｽﾄUP等の無理な改造・エンジンや駆動系などに過負荷がかかるような走行をしていたのであれば、不具合が発生するかもしれませんが、日本車はそこまで壊れやすくはないですよ。
三菱のターボエンジンはタフ作りこまれているはずです。
それと、車の状態（外装や内装、エンジンの調子など）が良い場合は総じて前のオーナーが大切にしているかどうかの指標にはなろうかと...
4453日前view130
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質問者が納得メーカーや車種により１０万キロ無交換など有りますが、基本定期的に４～５万キロで交換してあげると
車には良いですね。
普通のＡＴ車よりＣＶＴ車の方が効果は良く解ります。
車内が劇的に静かになりますよ。
4453日前view627
