コルト ラリーアートの解決方法

質問者が納得結局｢愛車お自慢投稿｣なワケね ×：愛着が沸く ○：愛着が湧く お休みの日は小学生の漢字ドリルでお勉強を...... ＞三菱コルトラリーアートバージョンRって皆様から見てどういう印象でしょうか？ 乗ってみた パワーはあるけど、上が伸びない...... 要らね...

質問者が納得維持費を考えてのコスパ重視なら、断然ラリーアート推しです。 ただMTを走らせるならシフトフィールやシートのポジション等、それぞれ個人の好みがありますし 停車状態でいいので乗ってみて色々触るのがいいと思います。 「頻繁には行かない」と書いてありますが、車を走らせて楽しむ予定があるのなら どういった楽しみ方をしたいのかにもよりると思います。 ラリーアートは、ボディへの補強や足回りの味付け等、かなり「走り」方向に振っています。 パワーもスペック上で感じている以上にでているような出力の出方ですし、軽量ハイパワー...

質問者が納得私も同じくコルトVR(MT)乗りです。 新車での購入時にいろいろな情報収集をしましたが、そのような情報は見つけることができませんでした。 前のオーナー様が、ﾌﾞｰｽﾄUP等の無理な改造・エンジンや駆動系などに過負荷がかかるような走行をしていたのであれば、不具合が発生するかもしれませんが、日本車はそこまで壊れやすくはないですよ。 三菱のターボエンジンはタフ作りこまれているはずです。 それと、車の状態（外装や内装、エンジンの調子など）が良い場合は総じて前のオーナーが大切にしているかどうかの指標にはなろうかと...

質問者が納得エンジンオイルは一般的にオイルパンで冷却されているので、季節（気温）や走行風の当たり方とドレンボルトの位置によって誤差が出る場合もあります。 また、抵抗の少ないエンジンオイルは、同じ走り方の場合ではガソリンの消費量を抑えるので、結果的に水温や油温は上がり難くなると思います。 適正油温は車によって微妙に違うのでコレと言ったことは言えませんが、最大値で言うと水温＋10～20℃が目安のようです。 http://www.engine-power365.com/engine/2005/12/post_158.htm...

質問者が納得９９工房から「エンブレムをキレイに糸で取るキット」なるものが有ります。その他、要らなくなったＴシャツ等をエンブレムとボディの間に入れて上下させてテープを切る感じです。糊跡は、シール剥し等でキレイにします。

質問者が納得うん その通り BBCトップギア的 考え方の 制作者 多いんじゃないかなあ と思いますね まず 三菱さんは意味不明な所壊れない車造りから ですよ 中国製バイクじゃないんだから・・・さ 順番が 逆ですねえ

質問者が納得自分もVR所持していますがタービン音はほとんど聞こえません。低回転時にヒューンという微かな音は稀に聞こえますが、自分のはＣＶＴなのでＣＶＴ本体の音なのかもしれません。VRは排気音が結構大きいので尚更聞こえにくいのだと思います。 とりあえず最大ブーストがCVTなら0.7、ＭＴなら0.9前後かかっているならタービンに異常は無いと見てよろしいと思いますよ(^^♪。

質問者が納得各業者によって値段はかなりの差がありますし、純正ホイルの扱いがないお店もあります。走り屋系のパーツに力を入れているお店もありますが・・ よって二束三文の確立が高いですね。 オークション等に出品されてみてはいかがでしょうか？

質問者が納得１７をつけてる人、見たこと無いですなぁ。 ２０５のほうがいいと思います。 オフセットにもよるけど、飛び出す可能性はあるかも。