コルト 詳しい方の解決方法

質問者が納得「シャフトブーツ｣の破れでは？5万キロを超えていたら怪しいかも｡

質問者が納得CVTのジャダーは他の方の言う通り出ます。CVTフルードの交換で収まります。ATではありませんからATF入れると壊れますよ。タイミングチェーンは日産車だとかなりの確立で伸びますが、ホンダでは聞いたことありません。10万K以上の安価な中古ですから保証も無いに等しいかと思います。外国に行くくらいですから、それ程大きい故障は無いかと思いますけど。

質問者が納得たぶん、温度調節のツマミのことかな。回すタイプなら、マニュアルエアコンでしょう。 風の通り道に、エンジンの熱を使った高温部と、クーラーの低温部があり、それぞれを通る風量の割合をダンパーで調節するのですが、そのつまみからダンパーへつながるロッドが折れたか外れたか、あるいはツマミそのものの根元の接続が折れたか、だと想像します。 修理費用は1～2万円はするんじゃないでしょうか。4万円は越さないと思う。これがオートエアコンだともっと高いでしょう。お近くのディーラーか修理工場に相談されてください。あと何年その車に...

質問者が納得車検を取って様子を見てあげたほうがいいと思いますよ。 整備さえちゃんとしておけば車は何十年でもちゃんと動いてくれます。 投稿者さんのコルトはちゃんと整備してるから走ってくれると思いますが、同じ年式で廃車になったコルトは車検以外での整備は営業車なら大抵ないですから、エンジン傷んで廃車になってしまった要因のひとつだと思われますよ。 追記の質問ですが、ベルトの交換は１０万キロ目安での交換ですから、２０万キロまで大丈夫です。

質問者が納得現行セレナに乗っています。 ３列シート車を購入されるのでしたらセレナ、ヴォクシー／ノア、ステップワゴンクラスの車が無難だと思います。 コンパクトな３列シート車（ウィッシュクラス）になると後部ドアがスライドドアではないので、赤ちゃんを抱っこして降ろす際、駐停車時で隣に車が駐車していて、ドアをあまり開けられない時は不便です。 自信がないということですが、視覚からくる先入観もあります。 幅だけでいえば現行コルトは1680ですが、セレナは1695です。15ﾐﾘしか差がありません。 長さに関しては確かにセレナは３...

質問者が納得横150は厳しいですが、前席を目一杯前に出せばイケるはずです。 ただ、高さ85が恐らく無理かと思います。

質問者が納得自分もVR所持していますがタービン音はほとんど聞こえません。低回転時にヒューンという微かな音は稀に聞こえますが、自分のはＣＶＴなのでＣＶＴ本体の音なのかもしれません。VRは排気音が結構大きいので尚更聞こえにくいのだと思います。 とりあえず最大ブーストがCVTなら0.7、ＭＴなら0.9前後かかっているならタービンに異常は無いと見てよろしいと思いますよ(^^♪。

質問者が納得修復暦の定義についてご説明します 車体の骨格部分の損傷を修正、または交換した車両は修復暦あり、と 表示しなくてはなりません。 しかし、ただぶつけて板金しただけなら修復暦ありと表示する必要はありません ライトの隙間が違うのは、ミツビシの車は場合によっては新車時から微妙にチリがあってないことは ・・（最近はさすがに珍しいですが）、ありえます あとは純粋にライト交換しただけか。 フロント周りの修復ですと、ボンネットを開けてラジエーター周りを見るのと 内側をじっくりみれば、修復暦・・わかるといいですね。 普通は...

質問者が納得自動車でいう修復暦ありとは フレーム、フロア、リヤフェンダ、ルーフなど ネジ止めでは脱着不可能な部位の修正・交換暦ありのことを指します フロントフェンダーやライト、バンパー程度の交換は極当たり前的事例です それが嫌なら新車を買うことです 値段で車を買う以上、リスクは避けられないと考えてください 勿論、修復暦なし表示を確認し、販売者にも確認（書面で）したのに あとで修復暦ありがわかった場合には訴訟も可能です ただし、あくまでも『修復暦の定義』上での判断となりますので 勘違いされない様に