デリカD：5 デリカDの解決方法

質問者が納得双方とも全く同じものです。 あえて違いを探すなら、外箱と説明書ぐらいでしょうか。 純正地デジハーネス（MZ605186)をディーラーで購入すると、TU-300Dでもタッチパネルで操作可能です。 ただし車両のガラスアンテナを使用する場合には、別途変換コネクターが必要です。

質問者が納得Gパワーパッケージにナビ付きで、メーカー小売希望価格が約300万円です。 そこにリアビジョンなどの付属品や諸費用が入っているのなら、まあそんなもんかなという印象です。 ただ、下取り価格の見積もりはもっと高くなる可能性はあるので、別のディーラーに見積もりを依頼してもいいと思いますよ。 車は憶測ではなく実物が何より大事です。 長めに乗ると競合するミニバンよりしっかりしていることが良くわかるので、300万円の価値はあります。 実際のユーザーのクチコミを参考にしてくださいね。 http://www.ca...

質問者が納得2.0出したくらいだから無いでしょうね（汗） 3.0出たら欲しいかも。

質問者が納得・小回りが利かない ・小さい子供やお年寄りの方にとっては乗り降りしにくい

質問者が納得エコカー減税適合という意味ではエコカーですが、これはエコカー減税の燃費基準が、重量が大きい車ほど甘くなるからです。 制度抜きに考えて本当にエコカーと言えるかといえば言えないでしょうね。 >>hr_snic様

質問者が納得リフトアップのデメリットは御存知ですか？ 当方 名前を出せば4Ｘ4業界では知らない人はいないショップで働いてました カッコや太いタイヤを履きたいだけなら100％お勧めしません 多少の外観の向上で失う物が多すぎます 改造を行ってるショップは4Ｘ4マガジンで調べられます デモカーも有ると思います ソコまで改造での費用を聞いて下さい きっとデザインが良いアルミホイール程度の改造で終わると思います

質問者が納得付きませんし、動きません。

質問者が納得ＣＶＴ＝無段変速機ですので、ギア比はほぼ無制限に作れます。 昔のトランスファというのは固定された５速のギア比では低速のギア比が作れず、副変速機で更に低速のギア比を作り出していましたが、無制限にギア比を作れるＣＶＴなら、超低速のギア比で固定すればトランスファの低速ギアと同等のギア比が作れると言う事です。

質問者が納得会社でデリカD:5の値引きは２１万円と決めているのだと思います。 ネット等で集めた資料があっても、自社に関係（影響）の無い地方のディーラーの値引きなら、幾ら値引きがあっても関係ないので資料は意味が無いと思います。 西日本と言うのは会社名の西日本（三菱）の事だと思うので、大阪府内なら泉北三菱や泉南三菱や京都府や兵庫県等へ越境して商談して見るのも良いと思います。