デリカD：5 デリカの解決方法

質問者が納得燃費よりビッグ３がつぶれたら、メンテ受けれなくなりますよ。 今は、日本車にしておきましょう。 どうしても外車のSUVに乗りたいのなら、フォルクスワーゲンのトゥアレグあたりはどうでしょう。ポルシェカイエンとシャーシが同じでなかなか良い車のようです。

質問者が納得残念ながら当方大型車で、新型ディーゼルの車両を動かしてますが、今のE/Gも所謂過渡期じゃないかと？疑問を持ってます、確かに排気ガスは綺麗になっていますが、その為に色々な補器類を装着しているので、今後の部品交換等のメンテナンスがついてまわると考えます、ターボ、コモンレール装置の寿命等将来の不安を抱えていると思います、やはり今後はノンターボ方式のシンプルなシステムの開発を期待しています。

質問者が納得鋭い質問だね。 最近、トヨタの営業マンと同じ話をしました。 ずばり、売れます。 クラスは、ノア・ヴォクシ－以上でしょうから アイシスの後継車扱いで、しょっぱなは、４ＷＤのみで。というのは、いかがでしょう。 車的には、かなりいいらしいのですが。。。という意見よく聞きます。

質問者が納得昨年の９月にGナビパッケージを購入しました。 約１年近く乗った感想を書きます。あくまで主観ですので実際に試乗して自分で確認してください。 ①私の場合、購入の際トヨタのノア、ボクシー、エスティマ(2.4)などと比較したが明らかにそれらよりよいと感じた。 まず乗って驚いたのがボディ剛性が高く、足回りもしっかりしていること。 なお、出だしの際、エンジン音が室内に入ってくるが、許容範囲。ある程度速度が乗ってくると非常に静か。シートの作りはよいと感じている。 ②小物入れが多いが大きさが中途半端。でもあると便利。 ...

質問者が納得前回のマイナーチェンジ(2012年12月)でサンルーフはカタログ落ちしました。 1月にD-powerを買った際、ディーラーに確認しました。

質問者が納得ベースはアウトランダーです 駆動系やレイアウトは同じですね、今までのデリカスペースギアはパジェロがベースでしたが、 よって今回は基本がＦＦです、切り替えでフルタイム４ＷＤになります。 内装も外観も装備もいいですね、雰囲気というか何でもできそうな空気感がいいです エンジンはガソリンのみ、ディーゼルは再来年くらいになるそうです ＦＦですから、従来のデリカからの乗り換えはちょっと違和感がありますね 室内は狭く感じます、とくにラゲッジスペースは狭くなりました、３列目シートを前方に移動すればスペースを確保できますが、...

質問者が納得デリカD5は制御がCAN通信という方式です。 しかも、MMCSナビゲーションで車両側のカスタマイズができるということは車側の電装系コンピューターとつながっています。 従来のというか、わかりやすく言うと旧EKワゴンなどと同じような単純な構造にはなっていないので12Vの電源線一本でONとOFF されているとは思えません。 自分も詳しくは知らないのであれですが、思いがけない故障の原因になるような気がします。 スモール球などを市販LEDに交換しただけで、電圧変化で不具合が発生した事例もあるみたいですからね。

質問者が納得せっかくの高級車ですので、ナビもそれなりに高級なものを装着されることをお勧めします。 今の時期、4×4TUNNERタイプのカーナビが良いと思います。 通常のタイプ（フロントガラスのみにフィルムアンテナ）とは違い、リアガラスにもフィルムアンテナを貼り付けますので、地デジの感度は申し分ないです（地域にもよります）。 6月と7月は各社から最新のカーナビが発売されますので、最新型はネットでも20万円は難しいと思いますが、ひとつ前（といってもまだ新しいです）であれば上位機種でも20万円前後で購入できます。 音響...

質問者が納得価格は、確かに高額ですよね。 私がD-powerで見積もりしたら値引きなしの状態で３７０万円でした。 これは、勇気がいる決断だな～と思います。 試乗３回くらいしました。乗り心地が良すぎてたまりませんね。 ８０ｋｍ位からの加速がとくにいいですよね。 ディラーによれば６年乗ればガソリン車よりお得になるそうです。 軽油だし実燃費がいいので。 １０年以上乗るならディーゼルの方をおすすめしますよ。