デリカD：5 デリカの解決方法

質問者が納得そんなことも無いと思いますよ。 ディーラーよりも売上が多い自動車整備工場も無いわけではありませんしね。 自動車は命を預ける機械ですから、いくらウデが良い、確実（一般的に）と言われていても、知らない人よりもわがままを言いやすい相手から買うケースは少なくありません。 自動車の見立ても、あとの整備にしても信頼できる人（工場）から買うという選択をする人は少なくないはずです。 逆に、こじれたときのディーラーほどタチの悪い相手はいません。 イザとなったら「規定」を盾にして押し切ってきますしね。 また、車を全く知らな...

質問者が納得ガソリンエンジンは、引火しやすいガソリンを含んだ混合気を圧縮する為、何かの事情で不具合が発生すると、通常と違うタイミングで自然着火してしまうノッキングが発生します。 主に、高出力を狙った高圧縮のものや過給器を備えたもの、精度が低く余り性能の良くないエンジンは、ノッキングがおこり易いのでハイオク仕様となります。 ノッキングは、時にエンジンを内部から壊してしまう事があるので、何としても抑える必要があります。 ただ機械的な方法では抑えることができないので、ノッキングの発生を抑えるように成分調整したガソリン（ハイオ...

質問者が納得つまり、１気筒当たり６００ｃｃってことです。 エンジンは、１気筒の容量が大きすぎると、燃焼が均一に拡散しなかったり、放熱がし難くなったりします。かといって、小さいと、放熱で安定しなかったりと、やっかいなことが起きます。 設計しやすく、効率の良い大きさ、これが大体、６００ｃｃぐらいの所にあります。 これを４つ並べると、２．４リッターってわけです。

質問者が納得確かにFFだけでいい場所もあると思いますね。 ＊私も雪が降らなければFRにしたいです。 ただ最近のAWDでも燃費は良いと思いますよ。 安定性（これはスピンモードになりそうな場合の安定性も含みます） 知り合いのレガシィ2.0i（MTで多分フルタイム４WD）は高速でリッター15は余裕で走るようですから。

質問者が納得当然エンジンはディーゼルをラインナップして来るでしょう（すぐではないかも）。 それと四駆システムは恐らく、グランディスＳＧと同じ物を搭載するはずです。 これならばヘビーユーザーだけでなく、一般ユーザーも取り込めると言う判断でしょう。

質問者が納得D:5の初期から2009年頃まであったプラチナベージュメタリックじゃないでしょうか？ パジェロやアウトランダーにも設定があった色です。 画像はツートンカラーですが単色もあったみたいです。

質問者が納得３人の車中泊ならデリカでしょうね。 あのディーゼルはあまり良くないと聞いたが、改善されたのかも知れません。 登山道具を考えてもデリカが良いと思います。

質問者が納得「デリカ」という時点で個人的にはエアロモデルに興味はありません デリカの最大のウリとしている4WD走行性能を発揮するにはエアロはむしろ邪魔ですし… そのようなモデルが欲しいのならば、デリカを候補に挙げないでしょう また、ディーゼルもデリカの悪路走行性能を象徴する要因でありますし、やはりディーゼルとエアロのイメージが合わないんですよねぇ… また、ATのギア比を見ても、メーカーサイドは悪路走行を重視したセッティングのような気もしますし…(;^ω^)

質問者が納得未燃ガス低減の為、ブローバイガスをスロットルバルブに吸わせるからじゃないですか？ 以前の私の車もバタフライ部分に茶色い液状の物が少し付着してました。