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"年式"28 件の検索結果
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質問者が納得金額的には妥当な値段ですが、、、。 私もVR-Ⅱ4WDターボ平成10年式を所有しています。 全点検済と言う事ですが、ウォーターポンプ、サーモスタット、 ファンベルト、後輪のブレーキシュー、 ブレーキフィールド「ブレーキオイル」、デフオイル、、など、 気になりますね。 現状ではわからない事も多いですけど、点検記録などから 車屋さんとよく相談してくださいね。 購入されるなら、燃費、狭さは覚悟してください!
4752日前view36
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質問者が納得電装系が弱いです。 エアコンに関しては猛暑日に中古車屋に行き確認した方がいいです。
4170日前view189
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質問者が納得ボタンを押して広い駐車場などで一周(円を描くように)すると戻ります。 どうしても広い場所がなければ切り返して方向転換でもOKです。 だめな場合は何回か繰り返してください。
6719日前view58
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質問者が納得以前、三菱ディーラーで整備士をしていました。 パワーウィンドーがリセットされている可能性が有ります。 3cmずつでも良いので、一度、窓ガラスを一杯閉めて下さい。 閉まっている状態で、パワーウインドースイッチを、閉める方向に、30秒間 保持して下さい。 これで直れば、無料です。 これで直らなければ、レギュレーター不良か、モーターの不良になります。 15000円~20000円位掛かります。
4440日前view161
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質問者が納得平成6年V46を25万kmまで乗りました。その後友人に譲り現在38万kmで現役絶好調です。 ずっと私が整備しています。 故障歴は、 最近トルクコンバーターが壊れて交換(A/TAssy10万km走行の中古品)。エンストで噴射ポンプO/H。オルタネーター交換。コンプレッサー交換。ラジエターアッパータンク割れ交換。LSPV漏れ交換。グロープラグ、配線交換。バルブカバーパッキン漏れ交換。ヒーターホース漏れ交換。アッパーホース漏れ交換。エキマニ割れ交換。Fパイプ破れ交換。エキパン詰まり交換。P/Sポンプ漏れO/H。ク...
4441日前view1096
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質問者が納得98年のH58を持っています。 この年モデルチェンジしているので、新旧どちらでしょうか。 友人は旧型、私は新規格ですが、共通した故障は、 パワーウィンドのレギュレータ、 5,6万キロでミッション交換 エンジンからオイル漏れ いまのところ小康状態です。 次はジムニーにします。
5256日前view21
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質問者が納得そうです。 ファン周りの3本ネジを外せばファンは外れます。 写真に在るようにケースごと外す必要は無く、ファンモーター単体で外せます。 付いている場所が場所だけに外しにくいですが。
5419日前view134
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質問者が納得以前、知り合いのミラターボが黒煙を上げていました 修理の見積もりだしたらターボが焼きついているので 中古車が1台買えるぐらい掛かると言われたそうです
5738日前view22
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質問者が納得7年も使っているのですから、色々な所が消耗しています、現在の不具合箇所だけ修理しても別の部分が故障したら再修理になりますし、クレームになります、ですので消耗した所を一通り交換するので5万という価格になります 今回の故障の場合、ディスクドライブの駆動系統とピックアップレンズというDVDを読み取るレーザーの部品も交換すると思 います DVDロムも古くなっているでしょうから、もう少し出してメモリーナビの新品をつけると言うのも手ですよ、友人に手先が器用な人などいませんか?本体のみなら6万位でワンセグ内蔵の新品が買え...
5764日前view13
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質問者が納得同じのに乗ってます。 最初はレギュラー入れてました。でも今後も大事に末永く乗りたいと思ったら、高くてもハイオク入れてます。 元々、ハイオク指定だし、年式が古いだけあって、なるべくトラブルは避けたいですしね! 知ってる人でレギュラー入れてる人もいますよ!その人は問題無いって言ってます。 自分もレギュラー入れてたとき、問題はなかったです。 でも、大事に長く乗りたいと思い、愛着がわいてきたら、ハイオクを入れてやりたくなります。 入れたら喜んでる気がします。 ハイオクとレギュラーの差は、満タンで90リッター入るので...
6069日前view34

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